¿Cuáles son los coches eléctricos con más maletero que puedes comprar? Esta es una pregunta importante, pues los vehículos con este tipo de sistema de propulsión pierden bastante capacidad en este sentido debido a que tienen que dar cabida a las baterías. Sin embargo, en los modelos que te exponemos en esta lista no existen problemas de amplitud para el equipaje. ¿Con cuál te quedas tú?

Tesla Model X

coches eléctricos con más maletero

Si hablamos de los coches eléctricos con más maletero que hay en la actualidad, la firma de Elon Musk sobresale entre todas las demás. Y lo hace con mucha contundencia. Pero dentro de la compañía norteamericana, hay un modelo que es el que más llama la atención en este sentido: el Model X.

Este crossover de Tesla, que está a medio camino entre un SUV, un monovolumen y una berlina, cuenta con una capacidad de almacenaje de hasta 1.277 litros en su variante más capaz. Una cifra insuperable por cualquier modelo del mercado con una configuración interior de cinco asientos.

Tesla Model S

coches eléctricos con más maletero

Pero si el Model X sorprende, el Model S, la berlina estándar de la marca 'yanqui', no se queda atrás. Al igual que ocurre con su compañero de gama, uniendo la capacidad del maletero trasero y también la del delantero, roza los 800 litros de espacio. Se queda en 793.

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De esta forma, supera a algunos de sus principales rivales tanto eléctricos como de combustión, de marcas como BMW, Audi o Mercedes-Benz. Asimismo, registra unas prestaciones increíbles, pues el más rápido puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos.

Audi e-tron

coches eléctricos con más maletero

El (prueba) Audi e-tron es uno de los coches eléctricos más lujosos que hay, pero también uno de los que cuenta con un mayor maletero. Y ojo, porque está a la altura de los mejores en este sentido al disponer de hasta 660 litros de amplitud para guardar todo el equipaje de la familia.

Además, su interior está fabricado con mucha dedicación, tanto en ajustes como en la calidad de los materiales utilizados, y la tecnología que puede incorporar es la más avanzada que existe a día de hoy. Por supuesto, no anda 'cojo' de potencia: eroga hasta 503 CV.

Tesla Model 3

coches eléctricos con más maletero

Sí, la berlina más pequeña de la marca estadounidense, el (prueba) Tesla Model 3, también entra en el ranking de los coches eléctricos con más maletero, reforzando la supremacía de Tesla en este apartado. Y eso con una longitud que, aunque resulta considerable, no es suficiente como para decir que sea un vehículo demasiado largo.

Por tanto, sus 4,69 metros de largo están muy bien aprovechados, y eso le lleva a poder presumir de una capacidad de almacenamiento que alcanza los 542 litros. La amplitud de su interior también es superior a la de sus competidores de combustión, por lo que su maletero resulta aún más sorprendente.

Kia EV6

coches eléctricos con más maletero

Con el (prueba) Kia EV6, la marca coreana se ha sacado de la manga un coche eléctrico premium, por más que desde la firma se empeñen en no querer ser asociados a este adjetivo. Un modelo muy bien hecho por dentro y que disfruta de un nivel tecnológico a la última. Y todo ello a cambio de un precio razonable.

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Así, mientras su autonomía puede superar de manera holgada los 500 km en las variantes más enfocadas a ello, el maletero tiene una capacidad de 572 litros en algunas de sus versiones. Además, como pasa en el Model 3, su habitáculo es de lo más amplio. Un modelo que bien puede hacer las veces de coche familiar.

Skoda Enyaq

coches eléctricos con más maletero

La firma checa siempre se ha caracterizado por tres cuestiones. La primera es contar con una gama de productos que destaca por su buena relación entre calidad y precio. La segunda es incorporar diversas soluciones y utilidades Simply Clever. Y la tercera es el buen aprovechamiento de espacio.

De esta manera, uno de sus últimos modelos, el (prueba) Skoda Enyaq, es uno de los coches eléctricos con más maletero. Ni más ni menos que 585 litros de capacidad. Los modelos eléctricos siempre han tenido dificultades en este aspecto por tener que dar cabida a las baterías, pero Skoda sigue a lo suyo.

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