Los coches eléctricos chinos baratos que forman parte del mercado español desde hace algunos meses están en boca de todos. Son vehículos que ofrecen un nivel de calidad razonable y la utilidad y bondades de un modelo con un sistema de propulsión de este tipo, pero a cambio de un precio mucho más reducido que el de alternativas de marcas más tradicionales. Estos nos parecen los más destacados.
MG ZS
¿Cómo no iba a entrar en una lista de los coches eléctricos chinos baratos más interesantes el modelo que se sitúa en lo más alto de ventas en nuestro país actualmente? Los rivales del MG ZS lo tienen bastante complicado con este SUV urbano 100% eléctrico, pues competir con una tarifa que parte desde unos 32.500 euros es muy difícil.
Máxime teniendo en cuenta que es un coche agradable a la vista, con 177 CV de potencia y un maletero de 448 litros de capacidad. Tiene una autonomía homologada de 320 km gracias a su batería de 50,3 kWh, si bien existe otra opción con 156 CV de potencia pero con más autonomía y batería: 440 km y 70 kWh, respectivamente.
BYD Dolphin
El (prueba) BYD Dolphin se posiciona como uno de los modelos que acaban de irrumpir en el mercado patrio con una relación entre precio y calidad casi insuperable. Tiene un precio que parte, con todas las ayudas incluidas, desde 24.480 euros. Y sus características nos hablan de un vehículo que ofrece más de lo que cabría esperar por esa tarifa.
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Así, a la espera de nuevas variantes mecánicas, el Dolphin cuenta con un motor de 240 CV de potencia y un maletero de 345 litros de capacidad. Su calidad de fabricación es superior a la de muchos modelos europeos, y tiene una autonomía de hasta 427 km según el ciclo WLTP. Por su parte, la capacidad de su batería llega hasta los 60,4 kWh.
Maxus Euniq 5
El Maxus Euniq 5 es único en su especie, porque no solo se trata de un vehículo muy económico, sino también con muchísima amplitud en su interior teniendo en cuenta su precio base. No en vano, este familiar con aires a medio camino entre una furgoneta de pasajeros y un monovolumen tiene una tarifa de partida de unos 47.000 euros.
Eso sin ayudas incluidas, y viendo que puede transportar hasta a siete pasajeros adultos sin incomodidades, es mucho decir. Además, para sus dimensiones, sus 1.885 kg no son demasiados, y por ello también sus 177 CV de potencia son más que suficientes. Ahora bien, es cierto que su autonomía, batería de 52,5 kWh mediante, es 'floja': 260 km.
DR 1.0
El DR 1.0 es un coche eléctrico que está pensado... para el uso óptimo de un coche eléctrico. Esto quiere decir que se trata de un utilitario enfocado, principalmente, a la circulación dentro de la ciudad. Tanto es así que tan solo mide 3,2 metros de longitud, lo que nos lleva a algo inevitable como es que, con esas dimensiones, tenga un maletero muy pequeño.
Pero para el día a día sus cuatro plazas y 110 litros de maletero te sacarán de más de un apuro. Además, tener un peso muy bajo sus 61 CV y 150 Nm de par motor máximos son suficientes. Y lo mismo ocurre con su batería y su autonomía, pues una capacidad de 31 kWh le permiten recorrer 210 km con una sola recarga. Cuesta desde unos 26.000 euros.
BYD Seal
Era imposible no contar con el nuevo (prueba) BYD Seal en este ranking. Una berlina con unas calidades de vehículo premium a un precio que da risa teniendo en cuenta lo que ofrece a cambio. Si contamos con todas las ayudas del Gobierno y de la marca, te puede salir por poco más de 36.000 euros. Y es una berlina estupenda; sobresaliente.
Tiene un buen diseño, es muy cómoda, va bien a nivel dinámico, el espacio interior es notable y su maletero tiene 400 litros de capacidad. Además, es un alumno aventajado a nivel tecnológico. La variante de acceso a gama cuenta con 313 CV de potencia y una autonomía entre recargas de hasta 570 km, gracias a su batería de 82,5 kWh de capacidad.
MG 4
Y cerramos esta lista de los coches eléctricos chinos baratos que pueden resultarte atractivos con el (prueba) MG 4. Un compacto por medidas que tiene un gran espacio en su habitáculo, y cuya calidad de fabricación, sin ser la mejor del mercado, resulta convincente. Incluso hay una versión deportiva llamada XPower con un motor de 435 CV.
Ahora bien, su gama comienza con la variante de 170 CV, más que suficiente para un coche de 4,29 metros de longitud y un peso de 1.730 kg. Su precio, con todos los descuentos añadidos, supera por poco los 20.000 euros. Es un chollo. Y con su batería de 51 kWh homologa una autonomía de 350 km con una sola recarga.
