PRUEBA: MG4 Electric

El MG4 Electric de la prueba es uno de los pilares del éxito que está cosechando esta compañía en nuestro mercado desde su regreso en febrero de 2021. Porque este coche eléctrico no solo se ha posicionado de manera estable entre los vehículos más vendidos de entre los de su clase (el tercero más popular en lo que va de año), es que incluso ha llegado a liderar las tablas de matriculaciones en alguna ocasión.

Y eso, para una marca que no lleva ni tres años vendiendo sus productos, es digno admiración. Pero es que es más impresionante todavía si tienes en cuenta que el modelo que nos ocupa, el MG4, ha conseguido todo esto en tan solo un año. Porque salió a la venta en septiembre de 2022 y tan solo 12 meses después, ya acapara más de un 7% de cuota de mercado, que se dice pronto.

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Y a buen seguro que estos resultados mejorarán durante los próximos meses. Porque conviene recordar que la gama del MG4 ha sido ampliada recientemente con la adición de nuevas e interesantes variantes. A los ya conocidos MG4 Standard, Comfort y Luxury se han sumado los MG4 Long Range con batería de 77 kWh y MG4 XPower, con nada menos que 435 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas.

Un coche sencillo que cumple

Si tuviera que definir al MG4 Electric que he probado con una sola palabra, elegiría sencillez. Porque a pesar de lo que pueda sugerir su imagen exterior o el hecho de que cuente con un sistema de propulsión eléctrico, es un producto básico. Lo bueno es que eso también se nota en su precio, que es de los más bajos de entre los de su clase, y que el hecho de que sea sencillo no le impide cumplir con su cometido.

De hecho, no vas a encontrar un coche de su tamaño con una relación entre autonomía, prestaciones y precio tan favorable. Todo gracias a una batería que en el caso del MG4 Luxury de la prueba ofrece 64 kWh de capacidad, con la que homologa una nada menos que 435 km de autonomía.

Y esto se combina con un motor eléctrico (ubicado en el eje trasero) con 150 kW (204 CV) y 250 Nm. Un rendimiento que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de ocho segundos, aunque más interesante es su capacidad de recuperación, que es notable gracias a la inmediatez de respuesta y a esos 250 Nm de par.

A nivel exterior, estamos ante un compacto con una longitud de 4.287 mm, una anchura de 1.836 mm y una altura de 1.504 mm. Pero lo más significativo de sus dimensiones exteriores es su batalla, que es de nada menos que 2.705 mm. Una cifra que se traduce en un interior muy espacioso tanto para los ocupantes como en lo que respecta a la capacidad de carga, con entre 350 y 1.165 litros disponibles.

El equipamiento de esta versión Luxury del MG4 Electric es amplio, como cabría esperar puesto que se trata de la versión más completa. De entre todo lo que incorpora destacaría elementos como el cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles, múltiples asistentes de conducción, un sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto o el cargador de a bordo de 11 kW (AC), entre otros.

A nivel de diseño está muy logrado y es muy funcional en el sentido de que hay multitud de huecos para guardar objetos cotidianos. Lo que no es muy práctico es tener que recurrir a la pantalla central para ajustar funciones esenciales, especialmente si esta no tiene una respuesta instantánea como sucede en ocasiones al poner en marcha el vehículo. Aunque hay una serie de botones físicos de acceso rápido, personalmente prefiero controles tradicionales pues me parece más seguros.

Buena autonomía real

Uno de los aspectos que más me ha gustado del MG4 Electric Luxury que he probado es su autonomía. Porque muchos eléctricos anuncian datos de alcance notables que en la práctica son muy difíciles de logar. Pero esto no me ha sucedido con el MG4, con el que sin practicar una conducción eficiente he logrado superar la barrera de los 400 km con una única carga.

Y esto es algo que pocas veces me ha pasado con un coche eléctrico. Además, es muy fácil de conducir gracias a funciones como el One Pedal Drive, que permite acelerar, frenar o regenerar energía únicamente utilizando el pedal del acelerador. Algo que se agradece especialmente en entornos urbanos, donde prácticamente no tendrás que pisar el freno salvo en situaciones puntuales.

Dinámicamente, es un coche que ofrece un buen nivel de confort y cierta agilidad. Las suspensiones filtran bien las irregularidades de la calzada, lo que unido al bajo nivel de ruido que llega al habitáculo, hace que sea agradable desplazarse a bordo de este coche. Y esto es algo que se importante teniendo en cuenta que gracias a su autonomía es posible enfrentarse a largos trayectos.

Lo que no me ha convencido en absoluto es la respuesta de algunos de los asistentes de conducción. De hecho, el sistema de mantenimiento en carril me parece demasiado agresivo en su respuesta y me he llevado más de un susto cuando ha entrado en acción. Y lo malo es que no es fácil desactivarlo (tienes que hacerlo a través del sistema multimedia) y que vuelve a activarse cada vez que apagas y enciendes el coche.

Un producto recomendable

Salvando estos pequeños detalles, este MG4 Electric me ha parecido un coche eléctrico interesante para los que quieran adentrarse en este segmento sin tener que desembolsar una suma desorbitada de dinero. Es cierto que tiene aspectos mejorables, pero los compensa con una autonomía decente, buenas prestaciones, un comportamiento dinámico satisfactorio y un equipamiento completo.