Hay quien está en su contra y declara su amor eterno a los motores atmosféricos, pero los 10 mejores coches con turbo de la Historia son la mejor prueba de que acoplar un turbo a un propulsor es una idea fantástica.
Nissan Micra/March
Entre todos los superdeportivos que configuran la lista puede parecer quedarse pequeño, pero lo cierto es que el March causó furor en Japón. Se lanzó su versión Súper Turbo como serie especial de homologación de 10.000 unidades en 1988, sacando 110 CV de su pequeño motor tetracilíndrico de 930cc.
Audi Quattro
El de competición arrasó y el de calle se convirtió en uno de los coches más deseados de su época. Su motor 2.1 de 197 CV se asociaba con un sistema de tracción integral quattro para hacer las delicias de todo aquel con la suerte suficiente como para sentarse al volante.
Zenvo ST1
Es espectacular en todos sus sentidos, tanto al mirarlo como al comprobar su bestial mecánica: un motor V8 de 6,8 litros con turbo que desarrolla 1.120 CV. Como es lógico, sus prestaciones son una locura: de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos, de 0 a 200 km/h en 8,9 y con una punta de 375 km/h.
Lancia Delta S4
Un mito de los rallyes que se pudo disfrutar en la calle debido a la normativa de homologación. Apenas 200 unidades de las que disfrutaron unos pocos afortunados: motor 1.8 turbo de 250 CV y 291 Nm, aceleración de 0 a 100 en menos de seis segundos, tracción total… una joya entre los coches del Grupo B.
Porsche 930
En 1975 apareció en la historia del Porsche 911 como alternativa al Carrera “normal”, al que adelantó en cuanto a cifras se refiere. Es uno de los mejores coches turbo de la Historia, de eso no hay duda. Del motor 3.0 de 200 CV se pasó a 260 CV y tres años después, el 1978, el bloque crecía hasta los 3,3 litros de cilindrada, su potencia llegaba a 300 CV y gracias a la caja de cambios manual y al intercooler se redujo mucho el lag.
Bugatti Chiron
¿Qué otro modelo ha asimilado y utilizado mejor esta tecnología? Nada menos que cuatro turbos para su bloque W16 de 1.500 CV. Casi nada: una auténtica obra de ingeniería a la que ya hemos realizado la prueba.
Oldsmobile F-85 Jetfire
Fue el pionero, el primer coche que montó un tubo de la Historia. Nacido en Estados Unidos en 1962, montaba un bloque 3.5 V8 que entregaba 215 CV para lanzarlo de 0 a 100 km/h en poco más de 9 segundos.
Renault 5 Turbo
El Renault 5 Turbo ‘culo gordo’ impresionaba por fuera, impresionaba por dentro e impresionaba en movimiento. El turbo Garret T3 era uno de los mayores responsables de esto último, algo que fue a más con sucesivas versiones que le llevaron hasta los 350 CV.
BMW 2002 Turbo
Una joya deseada por los coleccionistas de la que apenas se fabricaron 1.700 unidades. Era el tope de gama del modelo en aquella época, con una potencia de 170 CV y un sprint de 0 a 100 km/h en siete segundos, pero que adolecía de un lag considerable. Ha pasado a ser uno de los mejores vehículos de la historia de BMW.
Ferrari F40
Una bestia analógica que solo los más expertos son capaces de domar. Su motor V8 de 478 CV mandaba toda la potencia al eje trasero, sin electrónica que dulcificara la experiencia. Quizá es y será el mejor coche turbo de la Historia.
