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¿Cómo funcionan los turbos de geometría variable? Descúbrelo con este breve vídeo y una explicación un poco más en detalle.

Hay locuras y después está este Ford Mustang de 1995 que es una auténtica bestia gracias a sus ocho turbos y a un motor LS de 5.3 litros.

Hagamos un repaso del ayer y hoy de los motores turbo de BMW en competición. 50 años separan a estos dos propulsores sobrealimentados.

Así sería un motor con turbos en cada cilindro, la idea de un ex ingeniero de Ford que fue responsable del propulsor V8 modular y del V6 Duratec. Con esta configuración, el motor mejoraría en consumo de combustible, prestaciones y rendimiento.

Aquí tienes cinco motores V8 turbo de Ferrari antes del GTC4Lusso T, el último de los Cavallinos que se une a la última tendencia dentro de la firma italiana, los motores sobrealimentados. Aunque debes saber que hace más de tres décadas que Ferrari se adentró en el controvertido y siempre interesante de los motores turboalimentados, propulsores que mejoran el rendimiento y la eficiencia de manera considerable.

BMW desarrolla un nuevo motor diésel con cuatro turbos que ha sido anunciado en el 37º Simposio Internacional del Motor en Viena, Austria. El motor, de seis cilindros con una potencia de 394 CV, debutará en el BMW Serie 7, en la versión 750d xDrive, y reemplaza al actual motor de tres turbos y seis cilindros, con mayor potencia y eficiencia.

Como bien sabrás, la sobrealimentación genera mayor potencia a cualquier motor, independientemente del número de cilindros, el cubicaje o el combustible, pero ¿es siempre mejor con turbo? En Periodismo del Motor creemos que no, por ello os presentamos estos cinco coches que perderían su esencia si tuvieran turbo.

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