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Sale a la venta uno de los tres Koenigsegg Agera 'Final One of 1' que existen en el mundo. Este modelo, que debutó durante el pasado mes de marzo en el Salón de Ginebra 2016, fue creado a modo de despedida para el Agera y presenta muchas de las características del salvaje Koenigsegg One:1, incluido el poderoso motor 5.0 V8 biturbo de 1.360 CV de potencia.

En Japón ha debutado esta edición limitada a tan solo tres unidades bautizada como Koenigsegg Agera RSR. Deriva del Agera RS, que también es una edición limitada a tan solo 25 ejemplares, y es un encargo de la división japonesa de la compañía. Dos de ellos ya han sido presentados, en azul y negro, mientras que el tercero está a la vuelta de la esquina y estaría terminado en blanco.

El único Koenigsegg CCX 'Custom Vision' del mundo ha sufrido un brutal accidente en México. Al parecer, este CCX con número de chasis 067 se dirigía a Monterrey cuando, por un posible exceso de velocidad, perdió el control, chocó contra un bordillo y dio repetidas vueltas de campana hasta que finalmente se detuvo. Los dos ocupantes fueron trasladados de inmediato a un hospital, pero no hay información sobre su estado actual.

Esta semana tiene lugar la Moterey Car Week 2016, una cita que congrega durante unos días en California multitud de eventos del mundo del motor de máximo nivel. Será en uno de esos en los que debutará el nuevo Koenigsegg Agera XS, la última creación de la marca sueca, un vehículo que compartirá escenario con el espectacular Koenigsegg Regera híbrido de 1.500 CV.

¿Quieres ver cómo fue la primera reunión de propietarios de Koenigsegg? El espectacular evento, denominado Koenigsegg Owners Event 2016, congregó a más del 10% de todos los vehículos fabricados en la historia de la joven compañía entre los que había representantes de prácticamente todos los modelos construidos por la marca, desde los primeros superdeportivos hasta el último y espectacular Koenigsegg Regera.

Existen muchas formas de llamar a un coche de altas prestaciones, pero la denominación RS es la preferida sin duda por un gran número de fabricantes. Además, tiene la capacidad de adaptarse a una variopinta selección de vehículos que van desde simples utilitarios a potentes superdeportivos dispuestos a batir récords de velocidad. Aquí tienes un pequeño recopilatorio de los fabricantes que usan la denominación RS.

Entre tanta novedad, casi pasamos por alto una de las primicias más importantes de la muestra china, pues Qoros ha presentado en Pekín un motor sin árbol de levas que ha desarrollado junto a FreeValve AB, compañía sueca perteneciente al fabricante de superdeportivos Koenigsegg.

¡Ya es oficial!. Estamos ante el deportivo híbrido más potente del mundo. Al menos sus cifras dicen esto. Por un lado, un V8 de 5,0 litros que entrega 1.100 CV, y por otro lado, tres motores eléctricos que entregan 700 CV de potencia. El conjunto es de 1.500 CV y más de 2.000 Nm de par motor. El invento del visionario Christian von Koenigsegg permite pasar al Regera de 0 a 400 km/h en menos de 20 segundos.

Salen a la venta dos superdeportivos de ensueño, un Koenigsegg CCX de 2008 y un Pagani Huayra de 2013. El primero está sin estrenar, tiene un V8 sobrealimentado con 806 CV de potencia y cuesta casi 1,3 millones de euros. El segundo, aunque usado, también está como nuevo, monta un V12 biturbo con 730 CV y aunque no han publicado su precio, debe de estar próximo al del modelo sueco. Con cuál de los dos te quedarías, ¿con el Koenigsegg o con el Pagani?

El fabricante sueco de superdeportivos ha desarrollado una nueva función para el Koenigsegg Regera que convierte al modelo en un ‘Transformer’. Se denomina Autoskin y es descrito por la compañía como un sistema de apertura robotizada para las puertas y diversos paneles de la carrocería, que se pueden abrir o cerrar a voluntad y a distancia.