Renault no ha escondido nunca su intención de devolver a la vida a todo un icono de su época, el Renault 4. El modelo original se lanzó al mercado en 1961 como una alternativa al Citroën 2CV -conoce su historia-. Se fabricaron más de 8 millones de unidades hasta su desaparición oficial en 1994. Ahora, 30 años más tarde, vuelve a la vida convertido en un crossover eléctrico, el Renault 4 E-Tech electric.
Siguiendo los pasos del Renault 5 E-Tech, la firma del rombo ha rescatado un clásico de su catálogo y lo ha convertido en un coche eléctrico. En este caso, en un crossover con un diseño retro inspirado en el modelo original que mide 4,14 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,57 metros de alto, por lo que es más grande que un Renault Clio (prueba), pero también algo más pequeño que el Renault Captur.
El Renault 4 está de vuelta
Su imagen se inspira claramente en el modelo original, pero con un aspecto más moderno y futurista, sin ocultar que es un coche eléctrico puro. También se le ha otorgado ese toque inspirado en los SUV que le ayudará a captar más ventas. Tiene una carrocería de cinco puertas, faros redondos integrados en una parrilla rectangular, protecciones plásticas en los bajos, pilotos traseros verticales y un techo de lona practicable. Incluso la zaga luce esa caída característica que tenía el ‘Cuatro Latas’.
Nada tiene que ver el interior del nuevo Renault 4 E-Tech electric con el del R4 original. Ahora hay un volante multifunción con una doble pantalla, de 10,1 pulgadas para el cuadro de instrumentos digital y de 10 pulgadas para el sistema multimedia; una consola central envolvente, espacio para cinco pasajeros y un gran maletero que alcanza los 420 litros de capacidad volumétrica.
Dos niveles de potencia y dos opciones de batería
Está basado en la misma plataforma AmpR Small que el Renault 5 E-Tech, y comparte dos de sus cuatro sistemas de propulsión eléctricos. El primero desarrolla 90 kW (120 CV) y 225 Nm de par, mientras que el segundo alcanza los 110 kW (150 CV) y 245 Nm de par.
Las opciones de batería también son dos. La primera tiene una capacidad de 40 kWh que le otorga suficiente energía como para homologar más de 300 kilómetros de autonomía con una sola carga. Por otro lado, la versión de 52 kWh eleva esa autonomía homologada hasta los 400 kilómetros. Una vez agotada la carga, se puede realizar una recarga rápida en corriente continua hasta a 100 kW, permitiendo pasar del 15% al 80% del nivel de batería en media hora.
El nuevo Renault 4 eléctrico anuncia un peso de 1.410 kilos y una capacidad de remolque de 750 kilos. Competirá en tamaño con otros coches de su segmento como el Fiat 600e, el Jeep Avenger (prueba) o el Opel Mokka Electric. Los precios se darán a conocer después de que arranque la fabricación en febrero de 2025.