El Range Rover Evoque 2019 ha sido finalmente revelado tras meses de continuo desarrollo en la que es la generación del popular modelo, un SUV que ya ha sido capaz de comercializar más de 772.000 unidades desde que fuera lanzado inicialmente en el año 2011. Esta segunda generación presenta un diseño evolutivo sobre una nueva plataforma, motores microhibridados y una alta dotación tecnológica.

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Cazado en numerosas ocasiones, el Range Rover Evoque (prueba) ofrece una imagen evolutiva basada en el diseño de la generación actual, pero inspirada por los últimos lanzamientos del fabricante británico, como el Range Rover Velar (prueba) o el icónico Range Rover Sport. De estos hereda los nuevos faros Matrix LED, el cuadro óptico trasero unido por una franja negra que recorre el ancho del vehículo, y los tiradores retráctiles. También presenta unos hombros más pronunciados y unos musculosos pasos de rueda con llantas de entre 17 y 21 pulgadas.

Range Rover Evoque 2019

Un nuevo interior para el Range Rover Evoque 2019

Construido sobre la nueva plataforma “Premium Transverse Architecture” de materiales mixtos de Land Rover, el nuevo Range Rover Evoque 2019 gana espacio interior que se ve reflejado en la zona de las piernas y en el incremento de espacios portaobjetos. Esto es resultado del aumento de 20 mm en la distancia entre ejes, la cual también ha contribuido a que el maletero sea un 10% más grande que el de su predecesor, con 591 litros de capacidad volumétrica ampliable hasta los 1.383 litros una vez son abatidos los asientos en formato asimétrico 40-20-40.

El interior del nuevo Evoque 2019 ofrece nuevas superficies limpias y sin esquinas con materiales de primera calidad, según el fabricante. Estrena también nuevas tapicerías, como la mezcla de lana Kvadrat y los paños de Dinámica, o tejidos realizados en Eucalipto y Ultrafabrics. Estas nuevas tapicerías recubren los asientos de ajuste eléctrico en 16 posiciones y otras superficies del habitáculo, donde contrastan con la doble pantalla del sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo y el cockpit digital.

Range Rover Evoque 2019

Tecnología, sistemas de seguridad y asistentes de conducción

El Range Rover Evoque 2019 ha sido desarrollado bajo los ‘Smart Settings’ una inteligencia artificial que permite ajustar diferentes parámetros del vehículo para adecuarse a las necesidades del coche, algo que el sistema va aprendiendo con el uso. Entre los sistemas más avanzados encontramos el ClearSight, un espejo retrovisor interior que es una pantalla HD que proyecta las imágenes captadas por una cámara situada en la aleta sobre el techo; y la tecnología Groud View que permite crear una imagen de 180 grados del suelo debajo del coche a través de la pantalla del sistema multimedia.

Al mismo tiempo, el sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo está compuesto por una doble pantalla de 10 y 12,3 pulgadas complementado por un cockpit digital y un Head-Up Display a color. Ofrece compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, seis puertos USB y conexión Wi-Fi 4G, así como la integración del smartphone en la interfaz del coche mediante la aplicación InControl Remote, la cual permite al propietario gestionar diferentes aspectos de su Evoque mediante el teléfono móvil.

Range Rover Evoque 2019

Además, de serie en todas las versiones del nuevo Evoque 2019 se equipa una cámara de visión trasera y una larga lista de sistemas de asistencia al conductor, entre lo que se incluyen el control de crucero adaptativo con asistente de la dirección, el asistente de mantenimiento de carril, el sistema de frenado de emergencia autónomo y el monitor de estado del conductor, entre otros.

Motores Mild Hybrid más eficientes

El nuevo Range Rover Evoque está disponible con hasta seis motores de la gama Ingenium diferentes. Se ofrecen tres motores diésel sobre la misma base, un 2.0 Td4 de 150, 180 y 240 CV, así como otros tres de gasolina 2.0 Si4 con 200, 250 y 300 CV de potencia. Todos están disponibles con tecnología de microhibridación con un sistema de 48 voltios (excepto una versión manual de tracción delantera del 2.0 Td4 de 150 CV), así como sistemas de tracción total y una transmisión automática ZF de nueve velocidades.

Range Rover Evoque 2019

Los sistemas Mild Hybrid son capaces de almacenar la energía generada durante la desaceleración y la frenada en una batería de iones de litio situada bajo el piso del coche. El Range Rover Evoque 2019 desconecta su motor térmico cuando circula por debajo de 17 km/h o durante las frenadas para reducir las emisiones, mientras que la energía eléctrica almacenada en la batería se utiliza como apoyo al motor de combustión en las aceleraciones, lo que ayuda a reducir el consumo.

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Land Rover ha confirmado que esta tecnología sirve como base para que en 2020 llegue la versión híbrida enchufable (PHEV) del Evoque. Mientras tanto, haciendo honor a la filosofía del Range Rover, la nueva generación es más capaz que nunca fuera del asfalto. Su diseño facilita una altura libre al suelo de 212 mm, una capacidad de vadeo de 600 mm, un ángulo de ataque de 22,2 grados y un ángulo de salida de 30,6 grados.

Range Rover Evoque 2019

Para apoyar sus cotas todoterreno, Land Rover ha integrado una serie de sistemas especialmente desarrollados, como el Terrain Response 2 con cuatro modos de conducción (Confort, Arena, Hierba-Gravilla-Nieve y Barro & Roderas), así como el Hill Descent Control, el Gradient Release Control y el All-Terrain Progress Control.

A estos se suman también el sistema Adaptative Dynamics que se une a la suspensión mejorada del Evoque para monitorizar las condiciones de la carretera mediante sensores; el Active Driveline de distribución de par entre ejes; y el Driveline Disconnect para desconectar el sistema de tracción a las cuatro ruedas en situaciones de conducción en carretera, reduciendo fricciones y mejorando consumos.

Precio del Range Rover Evoque 2019

El nuevo Range Rover Evoque 2019 ya está disponible para pedidos en la Red Oficial de Concesionarios de Land Rover en las versiones con tracción 4x4, disponibles desde 50.850 euros (acabado S de 150 CV Automático), y con la llegada a los mercados prevista a partir de marzo de 2019. Las versiones 4x2 llegarán a partir de septiembre de 2019 con un precio de salida desde 40.000 euros en su acabado base de 150 CV manual.

 

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