El Lexus UX 300e es el primer vehículo eléctrico de producción de la marca, pero también el primero del Grupo Toyota, aunque parezca mentira. Y es que el conglomerado japonés comenzó en esto de los coches híbridos hace ahora más de 20 años, pero aún no había dado el paso final.
Lexus LFA: la historia jamás contada del superdeportivo japonés
Por fuera los cambios son sutiles respecto al UX 250h. Lo que cambia son sus entrañas, donde no hay ni rastro del motor de combustión. A cambio hay uno eléctrico de 204 CV y una batería de 54,3 kWh de capacidad, con la que consigue una autonomía bajo ciclo WLTP de 315 kilómetros.
También cambia, para mejor, su maletero, que aumenta 48 litros, por lo que ahora suma 368.
Además, y como hemos testado durante la prueba del Lexus UX 300e, el automóvil es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,5 segundos, cifras de un coche deportivo.
Está a la venta desde 49.900 euros, aunque la tarifa puede incrementarse hasta los 63.500. Eso sí, sin descuentos, porque puedes ahorrar hasta 6.600 euros con el Plan Moves II.
