La primera generación del Porsche 911 (conoce su historia), que aún se denominaba 901, se presentó en 1963. Desde entonces, ocho generaciones y millones de unidades comercializadas de uno de los modelos más longevos de la historia han ayudado a posicionar a Porsche como uno de los referentes de la industria del automóvil. Sin embargo, en los documentos de su inminente salida a bolsa se ha dado a conocer que Porsche todavía se enfrenta a demandas para determinar quién diseñó el 911.
En la citada documentación, según recoge en un artículo The Drive, se especifica: “El Grupo está involucrado actualmente en una disputa de derechos de autor en la que el heredero de uno de los diseñadores del Porsche 356 reclama una compensación adicional por la supuesta participación de dicho diseñador en el diseño del Porsche 911”. Y tras fallar dos veces a favor de la compañía, la hija del ex diseñador jefe de Porsche Erwin Komenda, aún alega que fue su padre el autor del nueveonce.
Porsche todavía se enfrenta a demandas para determinar quién diseñó el 911
Según la historia de Porsche, fue Ferdinand “Butzi” Porsche, el hijo de Ferry Porsche y nieto de Ferdinand Porsche, el diseñador del primer 911. Como bien sabrás, la imagen del icónico deportivo alemán ha cambiado poco en estos 59 años y se ha mantenido fiel siempre al diseño original, mostrando una evolución en su estilo para adaptarse a los estándares de cada época. Es por eso que Ingrid Steineck, la hija de Komenda, reclama a Porsche una compensación económica por estos derechos de autor.
Komenda comenzó a trabajar para Ferdinand Porsche en 1931 y participó en el diseño original del Volkswagen Beetle (prueba) antes de ser ascendido a diseñador jefe de Porsche. Aún trabajaba para la compañía cuando se creó el 911, aunque murió poco después de su puesta a la venta, en 1966. Steineck lleva años asegurando que su padre es el verdadero diseñador del 911, mostrando bocetos, patentes y otros documentos, junto a entrevistas y artículos que respaldan su versión de la historia.
Para Porsche, mientras tanto, Komenda dirigía un departamento de carrocería en ese momento, el cual trabajaba en paralelo con el equipo de diseño de Butzi tenía dedicado al 911. Dado el parecido razonable del 911 con el 356 que Porsche reconoce como diseño de Komenda, Steineck utiliza este hecho como prueba en su demanda. Sin embargo, en los archivos de la compañía se incluye el contrato de trabajo de Komenda, donde se reflejarían términos relacionados con la propiedad intelectual y el salario. La empresa sostiene que cualquier reclamo monetario por el trabajo que hizo su entonces diseñador mientras trabajaba allí estaba cubierto por su salario.
Dos demandas falladas a favor de Porsche
En la página web de la familia heredera de Komenda también se recoge que un archivista de Porsche y un notario fueron a la clínica donde estaba hospitalizado Erwin Komenda cuando se encontraba al borde de la muerta para que firmara un testamento actualizado. En este documento se haría entrega a los archivos de Porsche de sus documentos relacionados con su carrera de diseño, incluidos diarios, fotos, bocetos y cuadernos. La familia alega que Komenda no se encontraba en plenas facultades para firmar ese nuevo testamento.
La demanda de los herederos del diseñador del Porsche 356 ha llegado a los tribunales alemanes en dos ocasiones y las dos veces ha sido desestimada en favor de Porsche. Inicialmente, Steineck pedía 20 millones de euros en compensación por equidad, pero lo redujo a 5 millones de euros. En cuanto a la prueba presentada por la hija del difunto diseñador apoyándose en el parecido del diseño del 356 y el 911, los tribunales determinaron que no había suficiente para extender los derechos de diseño de Komenda al 911.
Una tercera demanda de los herederos de Erwin Komenda ya ha sido presentada en los tribunales alemanes reclamando el diseño del Porsche 911 como propio. Aunque Porsche es optimista ante la resolución de esta nueva demanda y no espera que interfiera en su salida a bolsa, estima oportuno avisar a los posibles accionista del riesgo que podría conllevar.
