Primero llegó el Porsche 911 2019 en versión Carrera S y Carrera 4S con carrocería coupé. Después se sumaron a la gama de la octava generación del icónico modelo de Porsche las variantes descapotables del 911 Cabriolet 2019 (prueba), disponibles con idénticas motorizaciones. Y ahora, unos meses más tarde, la marca alemana amplía el número de versiones del deportivo con la introducción del Porsche 911 Carrera 2019, disponible tanto con carrocería coupé como descapotable.

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El 911 Carrera 2019 es la versión de acceso de la última evolución de la historia del Porsche 911. Pero aunque sea la variante más barata, sigue siendo un deportivo con mayúsculas que se beneficia de todas las mejoras introducidas con la llegada de la octava generación del 911. Y la prueba está, por ejemplo, en su motor: equipa un bloque 3.0 bóxer biturbo de seis cilindros que desarrolla una potencia máxima de 385 CV que son gestionados exclusivamente por los neumáticos traseros (más adelante se sumará una versión con cuatro ruedas motrices).

Porsche 911 Carrera Coupé 2019 y Porsche 911 Carrera Cabriolet 2019

Esto representa un incremento de 15 CV con respecto a su antecesor y, en combinación con la nueva caja de cambios PDK de doble embrague de ocho velocidades, permite que el Porsche 911 992 Carrera pase de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos y que alcance una velocidad punta de 293 km/h (carrocería Coupé con paquete Sport Chrono opcional). Esto significa que es unos 0,3 segundos más lento en completar el paso de 0 a 100 km/h que el 911 Carrera S 2019.

Por lo demás, el Porsche 911 Carrera 2019 comparte características con los 911 Carrera S que ya conocíamos, como la pantalla táctil de 10,9 pulgadas que domina la sección central del salpicadero o el largo listado de equipamiento de serie y opcional. Una de las formas de diferenciar visualmente a los Carrera de los Carrera S es fijarse en las llantas y frenos, que son un poco más pequeños.

Porsche 911 Carrera Cabriolet 2019 trasera

En concreto, delante monta un conjunto de neumáticos en medida 235/40 ZR 19 (245/35 ZR 20 en el Carrera S), mientras que detrás nos encontramos con unas 295/35 ZR 20 (305/30 ZR21 en el Carrera S). Los discos, por su parte, son de 330 milímetros en el tren delantero y equipan unas pinzas fijas de cuatro pistones rematadas en color negro.

En cuanto a la disponibilidad, decir que los concesionarios de Porsche ya admiten pedidos de los nuevos modelos. Los precios en España parten de 120.458 euros en el caso del Porsche 911 Carrera Coupé 2019 y de los 136.748 euros en el Porsche 911 Carrera Cabriolet 2019.

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