Las etiquetas ECO y 0 son dos de los aspectos más codiciados a la hora de adquirir un vehículo nuevo. Además, ya ha pasado más de una década desde que los SUV son modelos tremendamente populares y se sitúan entre los más vendidos no solo en España, sino en todo el mundo. Por ello, en esta lista te contamos cuáles son los mejores SUV híbridos de 2024.
Toyota RAV4
El (prueba) Toyota RAV4 es no solo uno de los mejores SUV híbridos de 2024, sino quizá el mejor. La firma japonesa ha demostrado ser una experta en lo que respecta a la hibridación, y además ahora ya no solo a la tradicional, sino también a la enchufable. Ambas versiones están disponibles en este SUV.
La primera tiene etiqueta ECO y unos 220 CV de potencia, mientras que la segunda cuenta con la etiqueta 0 de la DGT y más de 300 CV de potencia. Es un vehículo atractivo, fabricado con calidad, muy eficiente y cómodo en marcha. Sale desde aproximadamente 38.000 euros.
Kia Niro
¿Puede la nueva generación del (prueba) Kia Niro ser considerado como un SUV? Lo cierto es que pensamos que sí; o al menos como un crossover. Por lo que este coreano es susceptible de entrar en esta lista. Un coche que se ofrece con sistemas de propulsión muy diversos... todos electrificados.
Esto implica una versión híbrida tradicional con 141 CV y etiqueta ECO, otra híbrida enchufable con 183 CV y otra completamente eléctrica con 204 CV; estas dos últimas con etiqueta 0. Destaca por su eficiencia en el consumo de electricidad y combustible, por su buen aprovechamiento del espacio y por su comodidad. Cuesta desde unos 29.500 euros.
Ford Kuga
El (prueba) Ford Kuga acaba de ser renovado y en este momento la versión saliente se puede adquirir a un precio más ventajoso de lo normal. Y eso, hablando de un SUV que tiene uno de los mejores comportamientos dinámicos dentro de su categoría, un consumo bastante aquilatado y una calidad de fabricación más que aceptable, es mucho decir.
Como los dos anteriores, lo puedes comprar en diferentes versiones: por un lado están los diésel y de gasolina 'de toda la vida', pero luego hay un FHEV híbrido estándar con etiqueta ECO y un PHEV híbrido enchufable con etiqueta 0. Estos dos últimos con 190 y 225 CV, respectivamente. Desde más o menos 32.500 euros te puedes comprar uno.
Nissan Qashqai
El (prueba) Nissan Qashqai comenzó hace ya casi 20 años siendo, siempre según la firma nipona, como el pionero en esto a lo que llamamos SUV. Sea como fuere, se erigió como la gran referencia de la categoría, y a día de hoy ya va por su tercera generación, la cual presenta un novedoso sistema de propulsión.
Es un vehículo más que correcto y que cumple en todos los sentidos: diseño, espacio, calidad, precio, comportamiento dinámico... y está disponible desde aproximadamente 32.500 euros. Sin embargo, además de sus motores micro híbridos de gasolina, llama la atención el e-Power, con un generador de gasolina y las ruedas movidas solo por un eléctrico alimentado de una batería cargada con dicho generador.
Renault Espace
El (prueba) Renault Espace es un SUV híbrido estándar que ha supuesto una apuesta importante por parte de la compañía gala. Y es que ahora mismo el único sistema de propulsión que puede ser ligado a él es un híbrido no enchufable con una potencia de 200 CV. Ni combustión, ni híbrido enchufable, ni eléctrico.
Este modelo de 7 plazas resulta muy cómodo en marcha y cuenta, además de con mucho espacio, con un sistema de infoentretenimiento destacable. Es muy eficiente por consumo de combustible y a pesar de que su motor de combustión solo tiene 1,2 litros, se mueve con bastante soltura. De calidad va estupendo y cuesta desde unos 42.000 euros.
Mercedes GLC
La segunda generación del (prueba) Mercedes GLC es un vehículo muy maduro y que ha mejorado en los puntos exactos en los que necesitaba un pequeño impulso. Eso sí, cuesta una cantidad considerable: desde más de 60.000 euros. Pero hay una variante híbrida de lo más curiosa e interesante que se llama 300 de.
Monta un sistema de propulsión híbrido enchufable y con etiqueta 0 que está formado por un motor eléctrico y otro diésel. Tiene más de 100 km de autonomía en modo 100% eléctrico y es la eficiencia sobre cuatro ruedas. Además, es cómodo, espacioso y tiene muchísima calidad. ¿Su potencia? Más de 300 CV.
CUPRA Formentor
Terminamos con esta lista de los mejores SUV híbridos de 2024 con otro enchufable y con etiqueta 0: el (prueba) CUPRA Formentor en su alternativa PHEV. Un coche que destaca sobremanera por dos aspectos. Uno es su diseño, agresivo y original como pocos. Y el otro es su comportamiento dinámico.
CUPRA ha sabido transmitirle carácter y agilidad, y es muy satisfactorio de conducir. Cuenta con 245 CV de potencia y tiene un precio que arranca, en la gama general, en algo más de 33.000 euros. Por calidad de materiales y ajustes va muy bien, pero eso sí, para algunos puede necesitar algo más de espacio en el maletero.