Hoy en día estamos habituados a ver las letras GT en muchos automóviles, una sigla que significa a Gran Turismo y que hace referencia a un tipo de coche deportivo y rápido, pero a la vez, adecuado para realizar largas distancias y viajes cómodos. Un concepto más antiguo de lo crees, que nació cuando todavía resonaban el eco de las bombas de la Segunda Guerra Mundial. Se cumplen 75 años del primer Gran Turismo, el Maserati A6 1500.

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En 1947, Europa y el mundo entero se recuperaban lentamente de una dura y larga guerra, aunque todavía quedaba más de un año para que se aprobara la Declaración Universal de los Derechos Humanos en París. Ese año, el Maserati presentó en el Salón de Ginebra el Tipo A6, más conocido como A6 1500, un modelo revolucionario al crear una clase de vehículo desconocida antes y que continuaría influyendo en el sector de la automoción a nivel mundial, así como en las sucesivas generaciones de automóviles de carretera de Maserati. Había nacido el concepto Gran Turismo.

Maserati A6 1500 (1947): 75 años del primer Gran Turismo

Maserati A6 1500

Acogido con entusiasmo, tanto por los profesionales como por el público, el Tipo A6 representó el primer paso de una historia que ha visto cómo Maserati ha ido renovando la tecnología y el diseño. El desarrollo del deportivo italiano empezó en 1941, en plena guerra. Curiosamente, el diseño empezó como un sedán con un motor de culata fija y doble árbol de levas, que debía ser un descendiente del 6CM, pero revisado con el concepto de Gran Turismo.

El resultado fue un excelente motor que desarrollaba una potencia máxima de 65 CV, alimentado con un carburador Weber 36DCR, y era capaz de alcanzar los 150 km/h de velocidad máxima.

A6, por Alfieri y el número de cilindros del motor

Maserati A6 1500

El proyecto se denominó A6: la A por Alfieri y el 6 por el número de cilindros del motor. El vehículo montaba una suspensión delantera independiente, con trapecios oscilantes y resortes helicoidales, un eje rígido con ballestas en la parte trasera, frenos de accionamiento hidráulico y llantas de disco que podían ser de radios bajo pedido, con canal de 3.5 pulgadas, 16 pulgadas de diámetro y neumáticos 5.50-16.

Destinado al Salón del Automóvil de Ginebra, el primer modelo fue producido en febrero de 1947 por el taller de carrocería Pininfarina, con sus característicos faros interiores retráctiles accionados mecánicamente. Sin embargo, la innovación más clara respecto al pasado fue su chasis tubular con componentes de sección circular, para adoptar algunas de las tendencias más de moda en aquella época.

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Los faros retráctiles y el chasis no fue lo único que atrajo la atención del público de Ginebra, también el techo corredizo de plexiglás y un capó que podía levantarse por ambos lados o quitarse.

Inicio de la producción, con algunos cambios

La gran cantidad de elogios y reconocimientos recibidos motivó rápidamente la decisión de dar luz verde a la producción, aunque con ciertos cambios con respecto al prototipo. Entre ellos, se incluye la recuperación de unos grupos ópticos más convencionales, que iban rodeados por un marco cromado. La versión Extra Lusso también presentaba una parrilla nueva y más moderna, así como unas ventanas laterales más grandes.

La producción del A6 1500 Gran Turismo continuó hasta 1950, con una actualización estética en 1948. Pininfarina también aplicaría más cambios en la carrocería, eliminando el friso en relieve del guardabarros delantero y se incluyeron dos asientos traseros en el habitáculo.

A6 1500, un hito en la historia de Maserati

Maserati A6 1500

A pesar del número relativamente limitado de unidades producidas, 58 durante 4 años, el A6 1500 supuso un hito en la historia de Maserati. En ese momento, la marca comenzó a consolidarse como fabricante de automóviles de carretera de alta calidad, hechos a medida y que llevaban la deportividad en su ADN.

La gloriosa carrocería diseñada por Pininfarina serviría de inspiración a las sucesivas generaciones de modelos de Maserati: un diseño atemporal y elegante que continúa resonando hasta el día de hoy en la gama actual y que proyectará la marca hacia el futuro.

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Hace 75 años, el A6 1500 representó el comienzo de la historia de los coches de carretera de Maserati. Ahora, el nuevo GranTurismo recogerá ese testigo y marcará la entrada de la marca en la movilidad eléctrica, cuya llegada está prevista para 2023.

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