Groupe PSA y FCA han anunciado que ya están en un estado muy avanzado de sus negociaciones para fusionarse y dar como resultado al que será el cuarto grupo más grande del mundo de la automoción, aglomerando un total de 8,7 millones de coches vendidos al año (según los datos globales conseguidos por uno y otro el pasado año).

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La idea es que el 50% se mantenga en manos de los accionistas de Groupe PSA y el otro 50% en las de los accionistas de FCA, buscando un punto de equilibrio que, según el comunicado, combinará “las fortalezas de las respectivas marcas de ambos grupos en los segmentos lujo, premium, turismos generalistas, SUV, camionetas y vehículos comerciales ligeros, haciendo que juntas sean más fuertes.”.

Conscientes de los aspectos en los que destacan, la empresa resultante (que todavía no tiene nombre) tendría en cuenta los márgenes más altos de los mercados en los que va a operar, es decir, FCA como parte fuerte en América Latina y América del Norte y PSA en Europa: “la fusión combinaría las fortalezas de las respectivas marcas de ambos grupos en los segmentos lujo, premium, turismos generalistas, SUV, camionetas y vehículos comerciales ligeros”.

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Se calcula que la fusión de PSA y FCA llevará a conseguir unas sinergias de 3,7 millones de euros y se ha anunciado que no está previsto que se lleve a cabo ningún cierre de plantas.

Del Consejo de Administración que la regirá solo se ha adelantado que tendrá una representación equilibrada, con un predominio de consejeros independientes, con John Elkann como presidente y Carlos Tavares como Director General y miembro de la Junta.

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