Los sistemas de propulsión alternativos a la gasolina y el diésel, los de combustión de toda la vida, cada vez están más pulidos. Bien es cierto que hace un lustro el gasto de energía no era lo más eficiente posible. Sin embargo, con el paso de los años se han ido perfeccionando hasta conseguir poner a la venta modelos de coches eléctricos que consumen poco. Estos son los que más nos convencen a nosotros.
Dacia Spring
Es posible que el (prueba) Dacia Spring no sea el modelo más espacioso o prestacional que hay ahora mismo a la venta. Pero sin duda merece un lugar destacado entre los coches eléctricos que consumen poco. Y es que este rumano tiene un peso ridículo y unas dimensiones muy contenidas.
Estas características hacen que sea estupendo para circular por la ciudad, pues aparcar sus 3,73 metros de longitud es sencillísimo. Su consumo medio homologado es de 13,9 kWh/100km para la variante de 44 CV de potencia, que con su batería de 26,8 kWh homologa una autonomía de 230 km entre recargas.
Hyundai Ioniq 6
El (prueba) Hyundai Ioniq 6 ha sido uno de los coches más sorprendentes que hemos visto durante los últimos meses. Una berlina que tiene un coeficiente aerodinámico bajísimo, de 0,21 Cx; y esto le permite compensar su peso, que lastra ligeramente su consumo de electricidad.
Así, la versión de entrada a la gama homologa, con sus 1.850 kg, una media de consumo de 13,9 kWh/100km. Se trata de un EV con un sistema de propulsión trasera y 150 CV de potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y tiene una autonomía homologada de 429 km.
Tesla Model 3
En cualquier ranking dedicado a coches eléctricos tiene que salir, sí o sí, un modelo de la firma norteamericana. Guste más o guste menos, son la referencia absoluta de la categoría y el (prueba) Tesla Model 3 de nueva generación ha obtenido unos estándares de eficiencia en el consumo de electricidad difícilmente igualables.
De esta manera, esta berlina yanqui en su variante Tracción trasera cuenta con una autonomía de 513 km según el ciclo WLTP gracias, en parte, a un consumo medio de 13,2 kWh/100km. Eroga 283 CV de potencia y, con un peso de 1.840 kg, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.
Fiat 500
El (prueba) Fiat 500e es la versión 100% eléctrica de este utilitario italiano y de entre todos los coches eléctricos que consumen poco, es el que más destaca gracias a una media homologada de 13 kWh/100km. Una cifra realmente baja debido en buena medida a un peso de 1.330 kg.
La variante de acceso a su oferta entrega 95 CV de potencia, suficiente para moverte con soltura por la ciudad e incluso realizar alguna escapada por carretera. Su autonomía puede llegar, eso sí, solo hasta los 190 km; y es que su batería es de un tamaño bastante reducido: 23,7 kWh.
Toyota bZ4X
Quizá te choque un poco ver un SUV en esta lista, dado que este tipo de vehículos son más grandes y pesados que una berlina tradicional, lo que redunda en un mayor consumo de combustible y/o electricidad. Pero lo que la firma nipona ha conseguido en este sentido con el (prueba) Toyota bZ4X es digno de admirar.
Este SUV de tamaño compacto, con 4,69 metros de largo, homologa un consumo medio de 14,6 kWh/100km. Pesa 1.970 kg y tiene un coeficiente aerodinámico de 0,29 Cx, lo cual hace que resulte todavía más sorprendente. Su autonomía, batería de 71,4 kWh mediante, puede llegar hasta los 436 km.
Renault Mégane E-Tech
El (prueba) Renault Mégane E-Tech es, a pesar del nombre, un vehículo completamente nuevo, pero que conserva la mítica denominación del compacto de la casa francesa. Es uno de los coches con mejor relación calidad precio de su segmento, pues está muy bien construido, va bien en marcha y equipa mucha tecnología.
Solo tiene 4,20 metros de longitud, lo cual hace que sorprenda mucho su buen aprovechamiento del espacio interior. Pero es que además tiene unas prestaciones notables y su consumo medio homologado es de 15,5 kWh/100km para el de 130 CV. Por otra parte, la autonomía en esta versión tiene la posibilidad de alcanzar 300 km.
Citroën e-C4
El último de los modelos que figuran en esta lista de coches eléctricos que consumen poco es el (prueba) Citroën e-C4. Es, como pasa con algunos vehículos del ranking, la versión eléctrica de un coche de combustión como es el Citroën C4. Ahora bien, su optimización en cuanto a eficiencia es superlativa.
Un coche que homologa según el ciclo WLTP un consumo medio de 14,9 kWh/100km en su alternativa (y esto es lo más curioso) más potente, con 156 CV. Porque también hay otra con 136 CV. Además, su autonomía llega hasta los 415 km, y su precio de partida es ligeramente superior a los 33.000 euros... sin ayudas.