El proyecto de Apple para tener un coche propio sigue en marcha y hay nueva información acerca de ello. Según Reuters, en la hoja de ruta que la compañía de Cupertino ha diseñado a largo plazo la producción de este vehículo arrancaría dentro de cuatro años cuando su diseño esté terminado. Así las cosas, en 2024, Apple tendría un coche eléctrico con baterías de otro nivel y autónomo.
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Bautizado en el pasado por los diferentes rumores como Apple Car, esta idea ha estado yendo de un lado a otro a lo largo de la última década. Tiempo en el que se habría cambiado de estrategia en diferentes ocasiones: la de ahora versa sobre un vehículo eléctrico con una batería que marcaría un antes y un después.
Baterías de fosfato de hierro de litio
El objetivo de Apple pasa por tener un coche propio, no solamente una plataforma de conducción autónoma. Según las últimas informaciones, todo el desarrollo del vehículo giraría en torno a la nueva batería que la compañía va a diseñar e implementar. Para ello se basaría en la tecnología monocélula que permite liberar espacio para conseguir más energía en el mismo volumen. Y esto traducido a la práctica significa (mucha) más autonomía.
Todo apunta a que en Cupertino se está desarrollando su batería utilizando fosfato de hierro de litio (LFP) siguiendo los pasos de otros fabricantes como, por ejemplo, Tesla. La diferencia reside en que tiene una densidad de energía más baja y no se sobrecalientan tanto: dos cambios que tendrían como consecuencia un importante ahorro en los costes de producción.
Las concesiones de Apple
A esto hay que añadir que Apple estaría planeado encargarse también del diseño de su coche eléctrico: se responsabilizaría de todo, desde la carrocería hasta el servicio de conducción autónoma pasando, como hemos dicho, por la batería. Sólo dejaría a cargo de otros fabricantes determinados componentes como podrían ser los sensores LiDAR.
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No sería la única concesión. Igual que ocurre en el proceso de fabricación de un iPhone donde intervienen proveedores como Foxconn o Pegatron, el coche de Apple estaría, en parte, fabricado por otros. El ensamblaje y la producción final se podrían externalizar debido al necesario conocimiento para crear un producto de semejante tamaño y a gran escala y a las dificultades técnicas que supondría contar con sus propias líneas de producción.