El Cupra Raval es el último coche eléctrico de la marca española. Está disponible en varias versiones, desde la menos potente con 116 CV hasta la más prestacional, denominada Raval VZ, que ya pudimos probar el pasado mes de mayo. Esta vez, te traemos nuestra prueba en vídeo del Cupra Raval Endurance.
Empezando por el apartado estético, el utilitario eléctrico de Cupra es un vehículo del segmento B, con poco más de 4 metros de largo. Como puedes ver, el lenguaje de diseño sigue el mismo patrón de los últimos lanzamientos de la firma española, con un aspecto muy agresivo y deportivo, así como unas formas muy musculosas.
El interior del nuevo coche eléctrico español sorprende por su habitabilidad y por la capacidad del maletero, que alcanza los 430 litros, una cifra sobresaliente, teniendo en cuenta sus dimensiones. En el salpicadero, tenemos una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y una pantalla multimedia de hasta 12,9 pulgadas. La calidad de los materiales y ajustes es bastante buena, igual que el nivel de equipamiento, que incluye un sistema de audio con 12 altavoces firmado por Sennheiser.
El Cupra Raval está construido sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, la misma que emplea el nuevo ID. Polo (prueba). En esta ocasión, nos hemos puesto al volante de la variante Endurance, que monta un motor de 211 CV y una batería de 52 kWh de tipo NCM, que le proporciona una autonomía de 450 kilómetros según el ciclo WLTP.
Este acumulador de energía admite una potencia de carga máxima de 130 kW y necesita 23 minutos para pasar del 10 al 80%. En corriente alterna, utiliza un cargador embarcado de 11 kW y de tipo bidireccional (V2L), por lo que puede suministrar energía a dispositivos eléctricos externos.
Te dejamos con nuestra prueba en vídeo del Cupra Raval Endurante para conocer todos los detalles de un vehículo eléctrico destinado a pelear en un duro segmento, donde se las verá con el Renault 5 E-Tech, el Nissan Micra, el Lancia Ypsilon o el Volkswagen ID. Polo, entre otros.
