En la vida hay niveles y niveles y, en el mundo del motor, por encima del lujo están las series limitadas y, por encima de estas, las unidades únicas. La industria nos ha dado un montón a lo largo de los años, pero entre todas ellas estas son las que consideramos como los mejores one-off del mundo:
Ferrari P80/C
El más reciente, una creación que ha llevado a Ferrari cuatro años para terminar y de la que ni sabe cuál ha sido el precio. Se trata de un modelo de uso exclusivo en circuito, basado en el 488 GT3 pero sin las limitaciones propias de su categoría, por lo que su motor 3.9 V8 Twin-Turbo puede rendir más que los estipulados en la competición. Tiene una cuidada aerodinámica y un interior pensado para tener el máximo rendimiento vuelta tras vuelta.
Alfa Romeo TZ3 Corsa
El mejor auto-regalo de cumpleaños que Alfa Romeo se pudo hacer por su centenario, un modelo que tiene la base del 8C Competizione pero que es radicalmente distinto, con una de las siluetas más atractivas de los últimos tiempos.
Maybach Exelero
Maybach era, hasta 2013, un fabricante de coches de lujo de primer nivel pero su one-off más espectacular fue un cupé de grandes dimensiones y llamativa imagen desarrollado originalmente para poner a prueba neumáticos de alta gama. Solo se fabricó un ejemplar que utilizaba un motor V12 biturbo de 700 CV, con el que pasaba de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.
Abarth 1500 biposto
Uno de los primeros Abarth basado en Fiat, fue creado de manera conjunta por Franco Scaglione y Bertone, y se le considera el precursor de la serie de prototipos Berlinetta Aerodinamica Tecnica (BAT).
BMW M1 Hommage
M1 ha sido una nomenclatura mítica para BMW, denominando uno de sus iconos hasta el punto de que nunca ha sido retomada. En 2008 la marca alemana nos hizo soñar con este particular homenaje, el BMW M1 Homage, ponía al día al mítico deportivo, pero del que solo se fabricó el ejemplar que se presentó en el concurso de elegancia Villa d’Este.
Bugatti La Voiture Noire
El coche nuevo más caro del mundo, un titular suficientemente impactante para este Bugatti: 11 millones de euros antes de impuestos y 16,7 tras aplicar los correspondientes al país de su único comprador. Parte de un Chiron, pero cambia radicalmente su imagen y, cuando veamos la versión de producción en 2021, todavía será más diferente, puesto que su dueño colaborará en su desarrollo.
Citroën GT
Fue el derivado de calle del modelo que Citroën desarrolló para Gran Turismo 5 o, bueno, debería haberlo sido porque, aunque inicialmente estaba previsto fabricar seis unidades, finalmente solo se confirmó la producción del ejemplar que mostró en el Salón de París de 2008.
Renault Espace F1
Además de uno de los mejores one-off del mundo, al Renault Espace F1 también se le puede considerar uno de los más peculiares, puesto que resultó de combinar la versatilidad del monovolumen francés con la tecnología de su equipo de F1. Montaba el mismo motor que el monoplaza, un 3.5 V10 que fue convenientemente potenciado hasta los 800 CV.
Lamborghini Egoísta
Se presentó en 2013 como parte de la celebración por los 50 años de Lamborghini y fue un espectacular monoplaza de agresiva estética que parecía sacado de una película futurista. Su diseño estaba inspirado por los cazas de combate y montaba un motor 5.2 V10 llevado hasta los 600 CV de potencia.
Rolls-Royce Sweptail
Es el modelo al que el Bugatti le quitó el título de coche más caro del mundo, puesto que “solo” costó 11 millones de euros (dato que no se llegó a confirmar de manera oficial). Se dedicaron cuatro años a su desarrollo, que partió de un Phantom Coupé y recibió una enorme cantidad de modificaciones inspiradas por los coches de los años 20 y los yates de lujo.
Mazda Furai
La historia más triste de la lista porque, siendo espectacular y plenamente funcional, el único Furai construido fue pasto de las llamas en una sesión de fotos.
