El Hyundai i10 2017 acaba de ser revelado escasas semanas antes de que el Salón del Automóvil de París 2016 abra sus puertas al público. Se trata de un facelift a mitad del ciclo de vida de esta segunda generación que le permite actualizarse mediante la introducción de algunos detalles exteriores, un interior con soluciones de conectividad y asistentes a la conducción, y una completa gama de propulsores eficientes.
La segunda generación del Hyundai i10 fue lanzada en 2013 y se presentó como una alternativa al Skoda Citigo, el SEAT Mii (prueba) y el Volkswagen Up!, entre otros. En el exterior destaca la nueva parrilla corporativa presente en el Hyundai i30 y los faros de circulación diurna de LED situados en los bordes de la parrilla y con forma circular.
La forma de los faros recuerda a los que monta el Renault Twingo, otro de sus rivales del segmento A. Los parachoques delantero y trasero han sido actualizados, unos nuevos gráficos para los faros posteriores y unos faros antiniebla redondos que imitan los faros diurnos delanteros. El i10 2017 estrena un set de llantas de aleación de 14 pulgadas y molduras laterales rediseñadas.
Al entrar en la cabina del nuevo Hyundai i10 2017 encontramos un sistema de infoentretenimiento actualizado con compatibilidad para Apple CarPlay y Android Auto. Estrena funciones de seguridad, como el sistema de advertencia de colisión frontal, el cual envía advertencias visuales y sonoras, y el asistente contra salidas de carril, el cual avisa al conductor en caso de maniobras peligrosas a velocidades de más de 60 km/h.
En el apartado de motorizaciones, el nuevo i10 se planta con dos motorizaciones de gasolina de 1.0 y 1.2 litros que envían la potencia al tren delantero a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades o una opcional automática de cuatro relaciones. Hyundai y Kia también ofrecen un motor tricilíndrico turbo de 1.0 litros que entrega 100 y 120 CV gracias a la turboalimentación, aunque este no llegará para el pequeño urbanita.
