En plena fase de transición hacia el coche eléctrico y en una época en la que los automóviles son cada vez parecidos a algo así como unos smartphones con ruedas, quizá convenga echar la vista atrás y recordar a algunos de los modelos que han escrito la historia del automovilismo. Estos son los 20 coches clásicos que debería tener tu garaje de ensueño.
20 coches clásicos: el SEAT 600
No podíamos empezar por otro que con el coche que movilizó a la España del ‘baby boom’. El SEAT 600 (prueba) estaba basado en el FIAT 600 que no tuvo tanto éxito en Italia, ya que quedo eclipsado por el más pequeño FIAT 500. El utilitario que condujeron nuestros abuelos y nuestros padres.
Citroën 2CV
Si el 600 movilizó a la sociedad española, lo mismo hizo el Citroën 2CV en Francia, especialmente, en las áreas rurales. Fue concebido antes de la Segunda Guerra Mundial, pero el inicio de la contienda frenó su desarrollo. Finalmente, la versión definitiva fue presentada en 1948 y acabaría convirtiéndose en un símbolo del país vecino.
FIAT 500
El FIAT 500 llegó para reemplazar al Topolino, el utilitario construido 20 años antes. No solo fue el primer coche de la mayoría de las familias italianas, sino que también se convirtió en un símbolo de modernidad y progreso. Como ocurre con el SEAT 600, hoy existen muchos clubes dedicados al pequeño Cinquecento.
Mini
Aquí tenemos el ejemplo británico del 2CV y el FIAT 500. El Mini apareció en 1961 bajo la denominación Austin Mini. Dos años más tarde llegó una versión más prestacional, el Mini Cooper S. Gozó de una gran popularidad en los años 60 y se convirtió en un icono POP en Reino Unido.
Volkawagen Golf GTI Mk 2
De todos los Golf GTI, el de segunda generación es el que goza de una mayor popularidad. Mejoraba notablemente al de primera generación, sobre todo, en la versión 16 válvulas de 1985, con doble árbol de levas a la cabeza, que aumentaba la potencia hasta los 139 CV.
Mercedes-Benz 300 SL
El Mercedes-Benz 300 SL (prueba) es uno de los coches clásicos más deseado de los todos los tiempos y también uno de los más cotizados. Su revolucionario sistema de apertura de las puertas, en forma de alas de gaviota, le dio este sobrenombre. Hoy es frecuente encontrarlo en importantes concursos.
Lancia Aurelia B24 Spider
Recordando modelos como el Lancia Aurelia B24 Spider, estremece ver el estado actual de la marca italiana que un día fue sinónimo de lujo y vanguardia. Este descapotable es un ejemplo de hecho, siendo uno de los coches más deseados por estrellas del cine y otras personalidades en los años 50. Un símbolo de la ‘Dolce Vita’.
Porsche 911
El Porsche 911 fue presentado como 901 en 1964. Un año más tarde cambio a la denominación 911, debido a un conflicto con Peugeot. A partir de ese instante, nació una de las leyendas del automovilismo. Un coche que ha cambiado con el tiempo, pero sin perder su característica silueta.
Alfa Romeo Giulietta Spider
El Alfa Romeo Giulietta Spider es uno de esos modelos que humanizan al automóvil. Fue diseñado por Battista Pininfarina, quien lo bautizó como ‘la novia de Italia’ (coche se dice macchina en italiano, sustantivo femenino), porque “cuando pasa, todo el mundo se gira para verla”. Es uno de los descapotables más bonitos jamás construidos.
Ford Mustang
Uno de los coches que tuvo Steve McQueen, con el que protagonizó la famosa película Bullit. El Ford Mustang es el máximo representante del ‘Muscle Car’, el músculo americano, equipado con un potente V8 atmosférico.
BMW M3 E30
Fue el primer M3 de la historia, presentado en 1985 en el Salón de Frankfurt. De todas las generaciones del M4, es sin duda el más cotizado, aunque ya hay otras, como el E46, que ya lo están alcanzando. Destacaba por su rendimiento deportivo y por su enorme fiabilidad.
Jaguar E-Type
“El coche más bonito de todos los tiempos”. Así lo bautizó, ni más ni menos, que Enzo Ferrari. Y no le faltaba razón al italiano. Su línea espectacular, caracterizada por un enorme capó y una zaga elegante, sus tres limpiaparabrisas para poder cubrir toda la superficie del parabrisas y, sobre todo, su motor V12 hacen del E-Type uno de los imprescindibles, especialmente, la Serie 1.
Citroën DS
Para algunos es el coche más bonito de la historia. Apareció en 1955 para sustituir a otro baluarte de la marca gala, el Citroën Traction Avant, que se mantenía vigente desde el periodo de entreguerras. El DS tuvo varias evoluciones, hasta llegar el DS 21, conocido en España como Tiburón. Posiblemente sea el coche más extravagante y vanguardista de la historia y uno de los 20 coches clásicos que debes tener.
Renault 5 Turbo
Los años 80 fueron los años del turbo. Todo era turbo en aquella época y las marcas aprovecharon esa tendencia para lanzar coches pequeños y potentes. Uno de los más míticos fue el Renault 5 Turbo, caracterizado por su ‘culo gordo’, como era conocido, y por su elevada potencia, hasta los 160 CV.
Ferrari F40
Para celebrar los 40 años de la fundación de la marca, la casa italiana desarrolló el Ferrari F40 (prueba), un deportivo único, movido por un motor V8 biturbo de 478 CV, muy ligero, con solo 1.100 kg, capaz de superar los 320 km/h. Fue el primer coche de Maranello que superaba esa velocidad. Esto, unido a su diseño, lo convirtieron en un mito.
Peugeot 205 GTI
Otro de los 20 coches clásicos que debes considerar es este pequeño grande deportivo de los 80, el Peugeot 205. Fue la propuesta de la marca francesa a su vecino de Renault, con el R5 Turbo. La primera versión alcanzaba los 105 CV, pero, en 1983 fue presentado el 205 GTI T16, con un turbo KKK que elevaba la potencia hasta los 200 CV.
Volvo P1800
Uno de los modelos más icónicos de la marca sueca, que siempre fue famosa (hasta hoy) por hacer coches muy seguros, pero descuidando el diseño. El P1800 fue diseñado por un sueco, Pelle Patterson, pero en un estudio italiano. Fue muy popular en Estados Unidos, gracias a la serie ‘El Santo’, protagonizada por Roger Moore.
Audi Sport quattro
Un mito del mundial de rallys, el primer coche de rally con tracción total, que hizo que los demás fabricantes apostaran también por un sistema de tracción integral. Fue también el modelo que aumentó la popularidad de Audi en los 80. Hoy es uno de los clásicos más cotizados.
Lamborghini Miura
No fue el primer coche producido por Lamborghini, pero sí el origen del concepto de superdeportivo. El Miura fue presentado en el Salón de Ginebra en 1966 y no tardó en convertirse en uno de los coches más deseados por la gente adinerada de la época. Un deportivo rompedor en su diseño, en su mecánica y el primero que superaba los 300 km/h.
Rolls-Royce Silver Dawn Drophead
Terminamos esta lista de los 20 coches clásicos para tu garaje con la mejor definición de elegancia. Producido entre 1949 y 1955, fue el primer Rolls-Royce que compartió chasis con el Bentley Mark VI y el Bentley R Type. Además de por su precioso diseño, destacaba por su motor 4.2 litros de seis cilindros en línea con válvulas de entrada y escape laterales y carburador Zenith. En 1951, la cilindrada se aumentó hasta 4.566 centímetros cúbicos.
Quién puede hacerme un certificado,de un Seat 600 como vehículo clásico