En diciembre de 2016 se cumplirán nueve años desde que la primera unidad del GT-R actual abandonará la cadena de producción, pero tras todo este tiempo y tras varias evoluciones, la última de las cuales, el Nissan GT-R 2016, fue presentada la semana pasada, hay cosas que no cambian. Como por ejemplo, detalles como que todavía Nissan continúa fabricando a mano el motor del Nissan GT-R para asegurarse de que cada propulsor ofrece el mayor rendimiento posible.
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De hecho, tan solo cinco maestros Takumi son los encargados de fabricar a mano todos y cada uno de los motores que montan los GT-R de última generación (R35). Estos artesanos, que suman en conjunto más de un siglo de experiencia, son los únicos que están habilitados por Nissan para construir el ‘corazón’ del GT-R, que no es otro que un propulsor 3.8 V6 biturbo, una mecánica que en su última evolución produce 570 CV de potencia y 637 Nm de par -o 600 CV y 652 Nm, en el caso del GT-R NISMO-.
Nissan GT-R 2016:
