Unos meses después de que el Nissan GT-R 2016 hiciera su debut en el Salón de Nueva York 2016 con un restyling específico para afrontar los últimos pasos de su ciclo de vida, la firma japonesa publica todos los detalles y nuevas imágenes de la que sin duda es la actualización más importante que ha sufrido esta generación desde que llegó al mercado en 2007. Es por ello que asistimos a un nuevo capítulo en cuanto a diseño exterior e interior, un habitáculo con materiales de mayor calidad, mejoras en el apartado aerodinámico y un incremento de potencia de su sofisticado propulsor.
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En el frontal del nuevo Nissan GT-R encontramos un parachoques rediseñado más afilado que da paso a una parrilla que crece en tamaño. La parrilla V-Motion de Nissan es ahora ligeramente más ancha, mientras que un splitter de nuevo diseño completa el conjunto. Las luces diurnas de tipo LED se integran a la perfección en los extremos de la vista delantera.
En el lateral encontramos unas taloneras ligeramente más señaladas y un conjunto de nuevas llantas de aleación de aluminio con un diseño de 15 radios y un tamaño de 20 pulgadas. En la zaga encontramos las salidas de aire que son recirculadas desde las taloneras, un difusor totalmente rediseñado que da cabida a las ya conocidas salidas de escape cuádruples y un parachoques de nuevo tarado que incluye un aspecto más definido. Coronando el conjunto, el ya conocido spoiler trasero. Todo esto manteniendo un Cx de 0,26.
Los cambios continúan en el interior, donde se han incluido materiales de primera calidad como el cuero Nappa para el GT-R 2016, mientras que el tablero de instrumentos presenta una nueva orientación, la capa amortiguadora de cuero del salpicadero es de un nuevo material más ligero que contribuye a reducir el peso como ya lo hacen los asientos. La disposición de la consola central permite reducir de 27 a 11 el número de interruptores y se ha incluido una pantalla táctil de 7 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, unas nuevas levas del cambio y un volante de aspecto más clásico.
La parte mecánica del Nissan GT-R 2016 sigue siendo el mismo motor V6 de 3.8 litros biturbo y 24 válvulas, pero ahora entrega 573 CV a 6.800 rpm y 633 Nm de par, lo que supone un incremento de 24 CV y 5 Nm de par. Esta mejora se ha obtenido mediante retoques en el tiempo de encendido de los cilindros y el impulso adicional de los turbocompresores, permiten una mejora ligera de las prestaciones.
Está asociado a una caja de cambios de doble embrague y seis relaciones que también ha sido optimizada para otorgar suavidad y menor ruido. El escape de titanio ligero también es nuevo y, desde Nissan, auguran una mejora del sonido. De hecho, con el restyling también han introducido un sistema de reproducción artificial del sonido del propulsor a través de los altavoces. Por otro lado, la construcción de la carrocería lo hace más rígido y una nueva suspensión otorgan mayor control al Nissan GT-R, que a pesar de su elevado peso, es una de las mejores máquinas para los circuitos que existe actualmente.