¿Cuánto cuesta el nuevo BMW M3 Competition G80 (prueba)? Está disponible a estrenar desde 116.100 euros. Por ese dinero puedes tener 510 CV de potencia y un 0 a 100 km/h de solo 3,9 segundos. Sin embargo, también puedes comprar algo clásico para reestrenar. Y es que acaba de salir a la venta un BMW 323i E30 de 1985 con solo 260 kilómetros recorridos.
El coche está literalmente nuevo y a la venta en un concesionario alemán. A pesar de no ser un BMW M3 E30 (prueba); el coche podría tener algo de valor, ya que se trata de un 323i con carrocería coupé terminada en rojo Zinnober y ruedas de acero, junto a un interior de tela y cuero en tonos de negro y gris. Lo más destacable del interior es la pareja de asientos deportivos firmados por Recaro.
A la venta un BMW 323i E30 de 1985 con solo 260 kilómetros
Meyer-Hafner
Matriculado en mayo de 1985, este registro sugiere que fue uno de los últimos 323i E30 antes de que BMW reemplazara esta versión por el 325i precisamente en 1985. El motor en cuestión es un seis cilindros en línea de 2.3 litros que desarrolla 150 CV de potencia y 205 Nm de par, en lugar de los 171 CV y 220 Nm de la versión 325i posterior. Con un peso de apenas 1.050 kilos, el 323i pasa de 0 a 100 km/h en unos 8,5 segundos con una velocidad máxima de 202 km/h.
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El primer propietario de este BMW 323i E30 de 1985 no invirtió dinero en llantas, elevalunas eléctricos, dirección asistida o techo corredizo. En su lugar, decidió adquirir un diferencial de deslizamiento limitado, una caja de cambios deportiva con cinco velocidades y el interior Recaro antes mencionado. Por alguna razón, también tomó la decisión de apenas usar el coche, ya que en los últimos 37 años apenas ha cubierto 260 kilómetros.
Meyer-Hafner
El coche, como te decía hace unos párrafos atrás, está a la venta en el concesionario alemán Meyer-Hafner. Es un coche completamente nuevo en perfecto estado de conservación, lo que sin duda aumenta su valor. Aunque puede que sean algo desproporcionados los 119.990 euros que piden por él. Entonces, ¿mejor este clásico a reestrenar o un BMW M3 Competition nuevo?
Fotos: Meyer-Hafner