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Etiqueta: prueba deportivo

prueba del BMW Serie 1 M135 xDrive 2025

PRUEBA: BMW Serie 1 M135 xDrive 2025

En esta prueba del BMW Serie 1 M135 xDrive 2025 te contamos todos los pormenores de uno de los mejores compactos deportivos a la venta.
prueba del Audi S5 2025 (B10) 3.0 V6 MHEV 367 CV

PRUEBA: Audi S5 2025 (B10) 3.0 V6 MHEV 367 CV

Viajamos hasta Valladolid para probar el Audi S5 2025 (B10) 3.0 V6 MHEV 367 CV, la nueva generación del deportivo alemán que ahora trae hibridación ligera.
prueba del Porsche 928

PRUEBA: Porsche 928

Ponemos a prueba el Porsche 928 en su versión de acceso a gama con un impresionante motor V8 de la vieja escuela y cambio manual.
prueba del Porsche 924 Carrera GTS

PRUEBA: Porsche 924 Carrera GTS

Ponemos a prueba el exclusivo Porsche 924 Carrera GTS en el circuito de Vallelunga, en mitad de un día lluvioso. Aquí nuestras impresiones.
prueba del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Super Sport

PRUEBA: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Super Sport

La firma italiana rinde homenaje a su primer coche ganador en la Mille Miglia con el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Super Sport. Lo ponemos a prueba en el Circuito del Jarama.
Porsche 911 Turbo Cabriolet 992 en Hawái

PRUEBA: Porsche 911 Turbo Cabriolet 992

Viajamos hasta Hawái para probar el Porsche 911 Turbo Cabriolet 992, un descapotable de 580 CV tan bonito como eficaz.

PRUEBA: Mercedes-AMG SL 43

El Mercedes-AMG SL 43 de la prueba es el primer SL en equipar un motor de cuatro cilindros desde el icónico 190 SL R121 de 1955.

PRUEBA: Lamborghini Huracán Sterrato

En esta ocasión, ponemos a prueba el espectacular y robusto Lamborghini Huracán Sterrato con su motor V10 de 5.2 litros y 610 CV de potencia.
prueba del Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ (R232)

PRUEBA: Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ (R232)

Ponemos a prueba el Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ (R232), la versión más potente sin electrificación de la séptima generación. Incorpora bastantes novedades.

PRUEBA: Audi R8 Coupé RWD

Ponemos a prueba el Audi R8 Coupé RWD, la versión de propulsión del deportivo alemán. Su bloque V10 transmite sus 540 CV y 540 Nm de par solo al eje trasero, por lo que la diversión está más que asegurada.