Uno de los coches de rally más icónicos que la compañía del óvalo azul ha brindado es este Ford RS200 Evolution Grupo B de 1986 que saldrá a subasta el próximo 2 de diciembre en un evento que la casa Bonhams organiza en New Bond Street, Londres (Reino Unido). Se trata de uno de los solo 24 ejemplares que el fabricante llegó a crear jamás y pertenece a la era dorada del famoso Grupo B de rallyes de la FIA, dos características que tan solo pueden hacer que el precio suba y suba.
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Fue diseñado por el jefe europeo de Motorsport de Ford, Stuart Turner, y representaba el ambicioso proyecto de la marca para producir un coche de rally ganador para el exitoso Grupo B. Antes de la llegada del RS200, el Escort RS1800 era la principal apuesta, un vehículo de motor delantero y propulsión trasera, así como el RS1700T basado en el Ford Fiesta (prueba), su sucesor, también presentaba un diseño de propulsión trasera. Sin embargo, en una época en la que Audi y su sistema de tracción quattro hacían estragos en competición, la tracción total era un elemento básico.
La filial italiana de Ford, Carrozzeria Ghia, se encargó del diseño exterior, produciendo un coupé pequeño, mientras que Tickford, propiedad de Aston Martin, estaba al frente de la producción de los chasis. El RS200 se presentó por primera vez en 1984 y se homologó en febrero de 1986 para competición tras fabricar las 200 unidades pertinentes, todo ello sin contar con los seis prototipos iniciales.
Equipado con un motor situado en posición central de 2.1 litros sobrealimentado, el RS200 enviaba más de 600 CV de potencia a un sistema de tracción a las cuatro, lo que se traduce en más potencia que los 500 CV que entregaban otras versiones de rallye o los 250 CV que ofrecía el motor de la versión de calle. El pequeño Ford se saldó con 19 victorias y 32 podios en su carrera en el Campeonato del Mundo de Rallyes.
Este ejemplar que sale a subasta es uno de los últimos fabricados de la saga Evolution destinados a la temporada de 1987 y equipados con el motor de 2.137 cc desarrollado por el ingeniero británico Brian Hart. El motor y su entrega de potencia permitió al modelo establecer el récord Guinness de aceleración en el 0-60 mph (0-96 km/h) con 3,07 segundos, una marca que estuvo invicta durante 12 años consecutivos. Se estima que su precio de venta en la subasta del 2 de diciembre podrá alcanzar entre 200.000 y 270.000 euros.
Fuente y fotos: Bonhams
