El Honda S2000 (prueba) es uno de los deportivos japoneses más deseados de lo que llevamos de siglo. Es una verdadera máquina de sensaciones, con un motor atmosférico que ama girar a altas revoluciones y un chasis ágil que proporciona una conducción adictiva. Lo malo es que dejó de fabricarse en 2009, pero por suerte, todavía hoy puedes hacerte con unidades en un estado verdaderamente impecable. Y para muestra el ejemplar que están subastando, un  Honda S2000 de 2007 con 3.000 km.

Este Honda S2000 Club Racer tiene 2.050 km y busca dueño

El único pero que le podemos sacar a este S2000 de 2007 es que se encuentra en Florida (EE.UU.) y que en el momento en el que redactamos este artículo las pujas ya alcanzan los 55.000 dólares -unos 46.000 euros-. Es decir, alguien está a dispuesto a pagar por este Honda S2000 con 3.000 km más de lo que valía cuando era nuevo y eso que todavía no ha terminado la batalla de pujas.

Porque recordemos que en Estados Unidos el S2000 tenía un precio de partida en la época de 34.000 dólares. Y en España Honda pedía unos 41.000 euros por él. Un resultado que demuestra lo que muchos pensábamos, que los Honda S2000 están subiendo de precio y de forma muy notable en las unidades similares a esta. De hecho, Mecum Auctions estimo hace unos meses que este otro S2000 con 55 km en el marcador se vendería por unos 126.000 euros.

Un Honda S2000 AP2 con 3.000 kilómetros

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Foto: Bring a Trailer

Este S2000 fue vendido por 34.845 dólares en 2007 en el concesionario High Country Honda de Carolina del Sur. El comprador lo guardó a buen recaudo durante los siguientes 13 años, recorriendo con él en todo ese tiempo esos 3.000 kilómetros. En 2020 fue vendido a un concesionario de Florida, que ahora lo ofrece en subasta a través de Bring a Trailer.

Se trata de un AP2, es decir, cuenta con las mejoras que introdujo Honda en la gama del S2000 a partir del año 2004. Estas incluían unas llantas de 17” con neumáticos Bridgestone RE-050, una suspensión con ajustes distintos (tanto en lo referente a muelles y amortiguadores como a la geometría) y algún que otro retoque estético.

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Foto: Bring a Trailer

Este ejemplar del año 2007 cuenta con especificaciones para el mercado estadounidense, por lo que está equipado con el motor 2.2 VTEC (F22C1). Un bloque con más carrera que las unidades destinadas a Europa y por lo tanto, con un régimen de giro máximo ligeramente inferior, fijado en 8.000 rpm en lugar de en 8.900 vueltas. Eso sí, producía los mismos 241 CV que aquí pero con algo más de par motor, 218 Nm frente a 208.

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