Esta es nuestra prueba en vídeo del Toyota Corolla Hybrid 140, el modelo estrella dentro del segmento de los compactos en España, ya que acumula un total de 19.257 unidades matriculadas en lo que va de año, ocupando la tercera posición en el ranking de ventas.
Son unos números espectaculares para el compacto híbrido de Toyota, ya que suponen un 16,03% más que en el mismo periodo del año pasado. Y eso que el Corolla es ya un modelo veterano: corresponde a la duodécima generación, lanzada en 2019, aunque recibió una actualización en 2023.
El Toyota Corolla (prueba) mide 4,37 metros de longitud, 1,79 metros de anchura y 1,46 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,64 metros. El interior no destaca por su amplitud, sobre todo en las plazas traseras, ni tampoco tiene un maletero grande: se conforma con 361 litros.
El salpicadero no es tan moderno como los coches de última generación que han llegado al mercado, pero es funcional y ergonómico. No obstante, cuenta con una pantalla táctil de 10,5 pulgadas para el sistema multimedia y otra para el cuadro de instrumentos.
Hemos probado la versión H140 del Toyota Corolla
El Toyota Corolla sólo se vende en España con motores híbridos, por lo que recibe la etiqueta ECO de la DGT. La marca de coches japonesa ofrece dos opciones: H140 y H200. La unidad que hemos probado en Periodismo del Motor corresponde a la primera versión.
Monta un motor gasolina de cuatro cilindros y 1.8 litros que combina con un bloque eléctrico para desarrollar una potencia conjunta de 140 CV. Es un sistema de propulsión que ofrece unas prestaciones correctas con un consumo realmente bajo.
El compacto híbrido japonés equipa numerosos sistemas de seguridad y ayuda a la conducción apoyados en un radar, entre los que se incluyen la frenada de emergencia, el asistente de precolisión, el detector de señales de tráfico, el programador de velocidad activo y el asistente de mantenimiento de carril.
