La compañía italiana nos ha citado en el Circuito del Jarama para probar su nueva edición especial y limitada Super Sport. Está disponible en la berlina, el Giulia, y en el SUV, el Stelvio. Y precisamente es este, el Alfa Romeo Stlevio Quadrifoglio Super Sport, el que hemos probado.
Por fuera se diferencia en que el borde de la calandra está realizado en fibra de carbono, en que el nombre Stelvio va bañado en negro y que el fondo del logotipo del Quadrifoglio también es negro. Es la primera vez en 101 años de historia que el logotipo del trébol tiene ese fondo -sí que hubo un Quadrifoglio d’Oro-.
Su carrocería puede ir en solo dos colores: Vulcano Black o Red Etna. Y los escapes firmados por Akrapovic son opcionales en este modelo, no en el Giulia, pero es unas de esas opciones de las que no te arrepentirás gastarte presupuesto en ellas.
Dentro, la fibra de carbono que cubre la consola y el salpicadero es roja; un auténtico puntazo que le sienta de maravilla. Además, los reposacabezas de los asientos tiene bordados el logotipo de la firma y las palabras Super Sport con el número de edición limitada. Además, el display del modo Race que muestra el cuadro de instrumentos digital es exclusivo.
Bajo el capó encontramos el conocido V6 Turbo 2.9 de 520 CV con el que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8", una décima más rápido que el Giulia. Sí, es cierto que el SUV tiene tracción a las cuatro ruedas, pero también es 200 kilogramos más pesado.
Equipa un set up diferente en la amortiguación para una mejor respuesta. Sigue virando muy plano, su dirección siendo muy rápida y los frenos, realizando su cometido, aunque en circuito se aprecia fatiga. Para eso tienes los opcionales carbocerámicos.
Solo se fabricarán 175 unidades del Alfa Romeo Stlevio Quadrifoglio Super Sport, de las que cinco están destinadas a España. Cada una de ellas tiene un precio de 121.800 euros.
