Hace 30 años, Porsche presentó el primer prototipo del Boxster, un deportivo compacto que llegaría al mercado tres años después como modelo de entrada a la gama. Coincidiendo con este aniversario, la firma alemana presenta el Porsche 718 Spyder RS, la versión más potente hasta la fecha del roadster alemán, equipado con el motor del Porsche 911 GT3.

El Porsche 718 Spyder RS es el equivalente descapotable del Porsche 718 Cayman GT4 RS (prueba) y supone la corona la gama 718. Su presentación mundial será en junio, con motivo de las celebraciones para conmemorar el 75 aniversario del nacimiento de Porsche. Más tarde aparecerá en el Festival de la Velocidad de Goodwood. En España estará a la venta por 180.080 euros.

Porsche 718 Spyder RS: la joya de la corona con 500 CV

Porsche 718 Spyder RS

Estéticamente, el nuevo 718 Spyder RS presenta un diseño similar al de su hermano coupé. El frontal es casi idéntico, la principal diferencia está en el labio inferior, ligeramente más corto. El capó está hecho de polímero reforzado con fibra de carbono y cuenta con una amplia toma de aire encima del paragolpes. Los dos conductos NACA mejoran la refrigeración de los frenos sin afectar negativamente al coeficiente Cx.

La versión más potente del Porsche 718 Spyder (prueba) incorpora una ligera capota de lona de una sola capa, que apenas pesa 18,3 kg y se acciona manualmente. El diseño es increíblemente compacto y consta de dos secciones: una que protege del sol y otra que sirve como deflector. Ambas son completamente desmontables y se pueden guardar juntas o por separado en el vehículo. La primera de ellas también se puede utilizar como un ‘toldo Bimini’ para mitigar los efectos de la luz solar intensa.

PRUEBA en VÍDEO del Porsche 718 Cayman GT4 RS

En la zaga, en lugar del alerón trasero fijo con brazos de cuello de cisne que monta el Cayman GT4 RS, presenta un spoiler con forma de cola de pato. Todos los componentes relacionados con la aerodinámica están estrechamente coordinados, para mantener el equilibrio del coche y garantizar la máxima estabilidad a altas velocidades.

Interior centrado en el rendimiento

 

El interior del roadster alemán rezuma deportividad por los cuatro costados. El diseño se ha limitado a lo funcional y ergonómico. El volante deportivo RS está cubierto con Race-Tex y presenta una marca amarilla a las 12 en punto. Los asientos baquet de serie, fabricados en polímero reforzado con fibra de carbono y acabados en carbono, ofrecen una sujeción lateral excelente.

Las fundas para dichos asientos son de cuero negro, con la parte central en Race-Tex perforado en un color de contraste sobre fondo negro. Esos colores de contraste son el Gris Ártico o el Rojo Carmín. Los reposacabezas llevan el logotipo 'Spyder RS' bordado en el color correspondiente.

COMPARATIVA: Porsche Boxster 986 vs. Porsche Boxster 25º Aniversario

El panel frontal y numerosos detalles están revestidos de cuero. Los colores exteriores disponibles incluyen cuatro pinturas básicas y tres metalizadas, incluido el nuevo gris Vanadium metalizado, así como las tonalidades especiales Gris Ártico, Azul Shark y Rubí Star Neo.

El motor del Porsche 911 GT3

Porsche 718 Spyder RS

Por primera vez, el motor del 911 GT3 se presenta en un deportivo con carrocería abierta y motor central. Se trata de un motor bóxer de seis cilindros atmosférico que desarrolla 500 CV y 450 Nm de par, capaz de girar a 9.000 vueltas, ligado exclusivamente a un cambio PDK de doble embrague y siete velocidades con relaciones cortas. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y de 0 a 200 km/h en apenas 10,9 segundos.

Diseñado para ofrecer el mayor rendimiento en carreteras reviradas, el chasis utiliza componentes del 718 Cayman GT4 RS y del 718 Spyder. Incluye de serie el sistema Porsche Active Suspension Management, con un ajuste deportivo y una altura rebajada en 30 milímetros, y el Porsche Torque Vectoring, con diferencial de deslizamiento limitado mecánico, cojinetes de suspensión de rótula y llantas de aluminio de 20 pulgadas.

Opcionalmente, está disponible el pack Weissach, que mejora aún más el rendimiento del roadster y está inspirado en el 935 de edición limitada de 2018. El pack incluye los tubos de escape de titanio y se pueden añadir las llantas de magnesio forjado, excepcionalmente ligeras.

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