MST Cars es una empresa especializada en restomods que tiene su base en el norte de Gales. La compañía ha trabajado en todo tipo de proyectos en estos últimos años, como este Metro 6R4 del que hablamos hace ya más de un año. Desde entonces, han estado trabajando en otro coche tan interesante como este homenaje al Grupo B, un vehículo bautizado como MST MK2 Evolution-X.
Detrás de ese extenso nombre se esconde un Ford Escort Mk2 con todo tipo de detalles y mejoras específicas. Para empezar, el término Evolution hace referencia en su nombre a que se trata de una versión mejorada del Escort, mientras que la ‘X’ se refiere al X-Pack que estaba disponible en el Escort Mk2 original, un paquete opcional con una serie de equipamiento especial.
Entre todo ese equipamiento destacaba, entre otras cosas, unos pasos de rueda ensanchados, un elemento que se ha trasladado al MST MK2 Evolution-X. También podrás apreciar que se asemeja mucho a la versión RS2000 del Escort Mk2, con agresivo frontal donde resalta el splitter en la zona inferior del parachoques.
Dos opciones de motor entre las que elegir
Mecánicamente, el MST MK2 Evolution-X ha dejado atrás los 110 CV que ofrecía el Escort RS2000 a finales de los años ’70. La compañía ofrece a sus clientes la posibilidad de elegir entre dos motores diferentes que les permitirán disponer de más o menos potencia, según sus necesidades.
La base es un motor Ford Duratec de 2.5 litros que, por sí solo, ya ofrece 279 CV de potencia. Para el que quiera algo más picante hay otro motor de cuatro cilindros en línea y aspiración natural, como el primero, pero de 2.8 litros. Este propulsor Millington Diamond fue durante mucho tiempo la opción más demandada para los primeros Escort de competición. En el MK2 Evolution-X, produce 354 CV de potencia.
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La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial o una transmisión manual, a elección del comprador. MST Cars no ha revelado detalles acerca de sus prestaciones, pero serán impresionantes si tenemos en cuenta que el coche final pesará menos de una tonelada ya que su carrocería está hecha de fibra de carbono.
Para mantener todo bajo control, la empresa ha instalado refuerzos en chasis y carrocería, un equipo de frenos AP Racing con pinzas de seis pistones y una suspensión trasera independiente basada en una configuración desarrollada originalmente con ayuda de Colin McRae. De momento no hay precios, pero ya te adelantamos que el coche no va a ser barato.
