La historia del Mitsubishi Lancer Evolution engloba diez generaciones, decenas de ediciones especiales y tres décadas de evolución. Ya han pasado cinco años desde que el modelo fuera descatalogado tras su décima generación y los rumores de un hipotético regreso inundan la red sin que Mitsubishi, aparentemente, tenga intención de devolverlo a la vida. Hoy echamos la vista atrás para recordar al legendario Mitsubishi Lancer Evolution Tommi Mäkinen Edition de 1999, el súmmum de los EVO.
Considerado por muchos el mejor Lancer Evolution de todos los tiempos, esta edición especial fue la forma que eligió Mitsubishi de rendir honores al as de los rallyes Tommi Mäkinen tras lograr su cuarto título de pilotos consecutivo en el WRC. Está basado en el EVO VI y el propio Mäkinen colaboró en su desarrollo y puesta a punto del vehículo. El objetivo era ofrecer un producto de calle muy superior a sus rivales directos.
Mitsubishi Lancer Evolution Tommi Mäkinen Edition (1999)
La sexta generación del Lancer se presenta en 1996 como un modelo completamente nuevo. El EVO VI pronto destacaría por su puesta a punto y sus capacidades mecánicas combinadas con uno de los pilotos más laureados de la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes. Mäkinen, que se había unido al equipo Mitsubishi Ralliart en 1995, lograría la victoria cuatro años consecutivos entre las temporadas 1996 y 1999. A su paso, encumbraría a Mitsubishi como uno de los equipos más fuertes del campeonato y alzaría al EVO VI al estatus de leyenda.
Mitsubishi era consciente de la proeza lograda por el piloto finlandés (nunca antes nadie había logrado ganar cuatro títulos mundiales consecutivos). Por este motivo, decidieron lanzar una edición especial del Lancer con el nombre de su piloto. Pero no solo era una edición especial con un nombre nuevo, el coche había sido puesto a punto por el propio Mäkinen y contaba con multitud de componentes enfocados a mejorar el rendimiento del vehículo.
Exterior e interior con personalidad propia
Tomando como base el EVO VI, la edición Tomi Mäkinen se presenta en octubre de 1999. Comenzando por el exterior, los ingenieros instalaron un nuevo parachoques delantero que mejoraba el rendimiento aerodinámico al mismo tiempo que ayudaba a reducir la temperatura en el compartimento del motor. Seguía equipando el alerón de aluminio ajustable, pero ahora estaba acompañado de unas llantas de aleación de 17 pulgadas terminadas en color blanco que cubrían un sistema de frenos firmado por Brembo, compuesto por pinzas de aluminio de cuatro pistones delante y de dos pistones atrás.
La carrocería estaba terminada en cinco colores y se podía complementar opcionalmente con un conjunto de vinilos especiales (tan solo en la pintura Passion Red). Este kit de adhesivos buscaba replicar la decoración del coche de rallye que había llevado Mäkinen a lo más alto del cajón. Dentro, los compradores encontraban asientos baquet firmados por Recaro con el logo ‘Tommi Mäkinen Edition’ bordado en el respaldo. Los asientos estaban acompañados por un volante MOMO y un pomo con costuras en contraste. El resto del habitáculo se había reducido a su mínima expresión.
Una puesta a punto realizada por el propio Tomi Mäkinen
En el apartado mecánico, el Mitsubishi Lancer Evolution Tommi Mäkinen Edition de 1999 estaba equipado con un motor 4G63 turbo de 2.0 litros y 16 válvulas que generaba 280 CV de potencia a 6.500 rpm y 373 Nm de par máximo disponibles desde solo 2.750 rpm. Emparejado al motor de cuatro cilindros había una transmisión manual de cinco velocidades y un sistema de tracción total permanente. Equipaba también un diferencial autoblocante trasero y un control activo de guiñada (Active Yaw Control).
Otro aspecto en el que trabajaron Mitsubishi y Mäkinen fue en la suspensión, con una configuración de asfalto y un rendimiento mejorado. También se optimizó las relaciones de cambio y la dirección, al mismo tiempo que se instaló un nuevo silenciador de escape para mejorar el rendimiento.
El modelo definitivo llegó al mercado japonés en enero de 2000 y ocho meses más tarde aterrizaría en España. El Mitsubishi Lancer Evolution Tomi Mäkinen Edition tenía un precio de salida de 6.300.000 pesetas, el equivalente a algo menos de 38.000 euros.