Si pensabas que los motores V12 tenían los días contados, espera a conocer el nuevo buque insignia de la última generación del Mercedes Clase S W223 (prueba). Se llama Mercedes-Maybach S 680 4Matic y es un escaparate rodante del saber hacer de la firma alemana y más concretamente, de su división de súper lujo, Maybach. Un vehículo que por primera vez en la historia del Clase S combina el brutal bloque V12 biturbo con un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

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Porque tal y como te adelantamos hace ahora más de cinco años, Mercedes iba a integrar el sistema 4Matic en sus berlinas con mecánica V12. Y este Mercedes-Maybach S 680 4Matic 2021 es viene a demostrar precisamente eso que te contamos entonces, que la firma combinaría su motor de gasolina más grande con la tracción integral.

Motor 6.0 V12 biturbo con tracción 4Matic

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Hablamos de un propulsor fabricado a mano con 6.0 litros y dos turbocompresores. Produce 630 CV de potencia a entre 5.250 y 5.500 rpm. Pero quizá más increíbles son sus 900 Nm de par motor entre 2.000 y 4.000 rpm, cifra que logra sin recurrir a ningún tipo de hibridación. Esta mecánica, denominada internamente como M279, fue introducida originalmente en 2012 y aunque ha sufrido evoluciones, a su vez se basa en los V12 turboalimentados de principios de este siglo.

Este bloque se combina exclusivamente con una caja de cambios automática con convertidor de par y el mencionado sistema 4Matic. Este envía por defecto un 31% de la potencia al eje delantero y el 69% restante al trasero para ofrecer el mejor compromiso entre confort y deportividad, según Mercedes-Benz. Una lista de ingredientes que permiten que esta mole complete el paso de 0 a 100 km/h en tan solo 4,5 segundos y anuncia una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.

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El Mercedes-Maybach S 680 4Matic comparte sus características estéticas con el resto de variantes del Mercedes-Maybach Clase S 2021. Porque a excepción del logo y de los emblemas V12 exteriores, es prácticamente idéntico a sus hermano de gama, con paragolpes, parrilla, llantas y detalles específicos. Lo mismo se puede decir del habitáculo, que además de excepcionalmente lujoso, está cargado con los últimos avances de la marca en materia de asistentes de conducción e información y entretenimiento.

En Alemania, el tope de gama del Clase S firmado por Maybach parte de 217.323 euros. Su hermano pequeño, el Maybach  S 580 4Matic, es unos 52.000 euros más ‘barato’, con una tarifa que arranca en 164.565 euros.

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