Desde que irrumpieron los vehículos eléctricos, es inevitable hablar de los bueno y malo que ofrecen. Hay de todo, igual que con los vehículos de combustión, pero aquí tenemos la opinión de un experto. El galardonado como 'Mejor mecánico de España' cuenta las ventajas y los inconvenientes de los coches eléctricos
El pasado mes de marzo, Javier Sendín ganó el concurso ‘Mejor mecánico de España’, organizado por la Comunidad del Taller para elegir al mejor profesional de nuestro país en esta materia. Las pruebas empezaron por la mañana a las 8:30. Junto con su compañero Adriá, superó cinco cortes entre vehículos averiados y mediciones técnicas. Tras cinco horas de trabajo, el dúo recibió el reconocimiento en la final.
Por la tarde se batieron en duelo todos los mecánicos atendiendo a clientes insatisfechos por problemas mecánicos. Había que calmarles y explicarles el problema. Además de arreglar las averías, el jurado analizó también los pasos dados en cuanto al protocolo.
Las ventajas e inconvenientes de los coches eléctricos, según el ‘Mejor mecánico de España’
La irrupción de los coches eléctricos ha obligado a los mecánicos a aprender sobre ellos para poder afrontar sus averías, desde las más comunes hasta los mantenimientos más habituales. Como ya sabemos, estos vehículos tienen menos mantenimiento que los de combustión, al carecer de motor térmico. Por tanto, no necesitan cambio de aceite y filtros, bujías, correas de distribución y un largo etcétera.
Además, otras partes como los frenos se desgastan mucho menos, gracias a los sistemas de frenada regenerativa, que permiten prácticamente conducir con un solo pedal en las ciudades, sin apenas uso del pedal del freno. No obstante, esto no quiere decir que el mantenimiento sea nulo y elementos como la suspensión y los neumáticos sí requieren hacer sus revisiones correspondientes, según explica a El Debate.
Nombres de coches clásicos muy famosos que han sido rescatados para coches eléctricos
En cambio, el principal inconveniente de los coches eléctricos, según Javier Sendín, está en que necesitan un mantenimiento del software más periódico, porque aparecen fallos, así como de la refrigeración, que afecta tanto al habitáculo como a la batería. Sin embargo, al contrario de lo que se suele pensar, la degradación de las baterías oscila entre el 2 y el 5% solamente, por lo que están “mucho mejor” de lo que se cree con el paso del tiempo.