La familia de híbridos enchufables de Jeep recibe su tercer miembro, el Jeep Wrangler 4xe, que transforma al mítico todoterreno en un modelo con mecánica PHEV. Así, el icónico 4×4 combina alto rendimiento, capacidad off-road y el sistema de propulsión más eficiente de su gama.

El Jeep Wrangler 4xe recibe mejoras por cortesía de Jeep Performance Parts

Jeep se ha decantado por un motor gasolina 2.0 turbo tetracilíndrico como corazón del sistema, que se combina con dos motores eléctricos. El primero está colocado sobre el eje delantero y reemplaza al alternador. Mientras tanto, el segundo está acoplado a la transmisión automática TorqueFlite de ocho relaciones. Así, de manera conjunta es capaz de desarrollar 380 CV de potencia y 637 Nm de par máximo.

Jeep Wrangler 4xe: el mito se hace híbrido enchufable con 380 CV

Jeep Wrangler 4xe

De alimentar al sistema se encarga una batería de 17 kWh, 400 voltios y 96 celdas. Se encuentra situada bajo la segunda fila de asientos y completamente aislada para no afectar, por ejemplo, a la capacidad de vadeo del todoterreno. Es suficiente como para permitir al Wrangler 4xe recorrer más de 50 kilómetros en modo eléctrico, por lo que disfrutará de la etiqueta 0 Emisiones de la DGT.

La batería se puede recargar en menos de tres horas a 7,4 kWh, mientras que el consumo medio ronda los 3,5 l/100 km y las emisiones de CO2 son inferiores en casi un 70% a la versión de gasolina. Logra, también, un 0-100 km/h en solo 6,4 segundos. Además de como cero emisiones, también puede circular en modo Híbrido, en el que los tres motores actúan de manera simultánea. Mientras tanto, el modo eSave es en el que solo trabaja el motor térmico para reservar la energía eléctrica para cuando sea necesaria.

Jeep Wrangler 4xe

El diseño no varía respecto al del Jeep Wrangler (prueba) convencional salvo por el añadido del color azul para determinados detalles como los ganchos delanteros y traseros, los logos o el vinilo del capó (en el caso del acabado Rubicon); y también está presente en el habitáculo dando forma a las costuras de contraste. En el interior el único cambio añadido es la información específica de esta versión que muestran el cuadro de instrumentos y la consola central.

PRUEBA: Jeep Renegade 4xe

Ya disponible en España

Su gama estará formada por tres acabados: Sahara 4xe, la edición especial 80th Anniversary 4xe y Rubicon 4xe. Los dos primeros tienen tracción 4×4 permanente, ejes Dana 44 y caja de transferencia Selec-Trac de dos relaciones, pudiendo elegir como opción el diferencial trasero de deslizamiento limitado Trac-Lok. El tercero cuenta con el sistema 4×4 Rock-Trac con reductora, ejes Dana 44 y bloqueo eléctrico en los diferenciales delantero y trasero.

Jeep Wrangler 4xe

Disponible en los concesionarios Jeep europeos en junio, la llegada del Wrangler 4xe se ha anticipado con la versión de lanzamiento First Edition. Por otro lado, el nuevo Wrangler Rubicon 4xe se puede adquirir en España desde 360 euros al mes en una oferta de financiación con condiciones especiales.

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