No ha pillado por sorpresa a nadie, pero por mucho que supiéramos que el final de los Ford Mustang Shelby GT350 y GT350R estaba cerca… no deja de ser una triste noticia para el mundo del motor. En la hoja de ruta de Ford estaba programado que la producción de dos de los modelos más extremos del catálogo de Ford Performance llegase a su fin en otoño de 2020. Y así será.

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El fabricante norteamericano lo ha confirmado así en un comunicado: “Con el Ford Mustang Shelby GT500 en marcha, terminaremos la producción de los Shelby GT350 y GT350R este otoño como estaba planeado. Esto abre el camino para las nuevas incorporaciones que llegarán en 2021 y que seguro entusiasmarán a los apasionados del Mustang”.

Corría el año 2014 cuando, en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, Ford presentó el (prueba) Ford Mustang Shelby GT350. Por después recogería su relevo una versión un poco más radical: el GT350R. Ambos esconden bajo su capó un bloque V8 de 5.2 litros que entrega 525 CV de potencia a 7.500 rpm. No era un motor más: fue el primer V8 de producción de Ford que tenía un cigüeñal plano, una arquitectura que solemos encontrar en el mundo de la competición o en los coches de alta gama. Y a esto tenemos que añadir los múltiples complementos con los que se podían equipar para mejorar su comportamiento sobre el asfalto.

Ford Mustang Shelby GT350 y GT350R

Ford Mustang Shelby GT500

En el momento en el que los Ford Mustang Shelby GT350 y GT350R escriban el punto final de su historia, el (prueba) Ford Mustang Shelby GT500 se quedará solo en la alineación de la marca Shelby para 2021. Lo hará con el mismo motor, pero una potencia superior: 760 CV y 847 Nm de par o hasta 811 CV con el paquete Shelby American Signature Edition.

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Dentro del universo Mustang le acompañará el nuevo Mustang Mach 1, que servirá como un reemplazo indirecto del GT350: con él comparte muchos componentes, pero, lamentablemente el motor no es uno de ellos: cuenta con un V8, que entrega una potencia de 480 CV a 7.800 rpm y 569 Nm de par máximo a 4.600 rpm.

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