Anunciado hace mucho tiempo y probado hace unos días por el presidente Joe Bidden, por fin se ha desvelado de manera oficial el Ford F-150 Lightning, la versión 100% eléctrica del pick-up, perfectamente reconocible (aunque con cambios) y con una gama formada por cuatro acabados y dos variantes mecánicas.
Vídeo: el presidente Joe Biden prueba el Ford F-150 Lightning
Su diseño es familiar, pero cuenta con detalles específicos como la franja LED que enmarca la parrilla delantera o los pilotos traseros. Su aerodinámica es la mejor de toda la gama F-150, aunque mantiene unas dimensiones más que generosas: 5,91 metros de largo, 2,03 metros de ancho y 2 metros de alto, con una batalla de 3,7 metros. Esto le permite alojar un maletero frontal de 400 litros y una enorme caja de carga trasera (1,70 x 1,29 metros) que puede con hasta 907 kilos.
Su capacidad todoterreno viene de la mano de una altura libre al suelo de 226 mm, un ángulo de ataque de 25,4º, un ángulo ventral de 17,8º y un ángulo de salida de 24,2º.
El habitáculo es similar al del pick-up de combustión, destacando el cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas o la consola central, con la pantalla vertical de 15,5 pulgadas ya vista en elMustang Mach-E, que opera con el sistema multimedia Ford SYNC 4A.
Ford ya anunció que sería el F-150 más potente del mercado y lo ha cumplido, al menos con la versión superior de las dos que formarán su gama. Ambas cuentan con una configuración de motor dual y tracción integral, pero la pequeña se conforma con 426 CV de potencia y la superior llega a los 563 CV, en ambos casos con un par máximo de 1.051 Nm. La compañía del óvalo no ha concretado la capacidad de su batería, estará disponible en dos tamaños, la variante de acceso anuncia una autonomía de 370 kilómetros y la superior 483 km, siempre según la EPA.
Su poderoso sistema de propulsión le permite acelerar de 0 a 100 km/h en algo más de cuatro segundos y remolcar 3.493 kilos en la versión de batería estándar y 4.536 kilos en la de batería grande.
Será compatible con diversos tipos de recarga, desde tomas domésticas con las que necesitará 14 o 19 horas (según la batería que sea) para rellenar del 15 al 100% de su capacidad, hasta estaciones rápidas de 150 kW con las que el proceso (hasta el 80%) se reduce a 44 y 41 minutos, respectivamente.
El Ford F-150 Lightning llegará al mercado en primavera del año que viene con un precio que arranca por debajo de los 40.000 dólares.