Fue hace tres años, en agosto de 2019, cuando la firma francesa presentó el Bugatti Centodieci en homenaje al legendario EB110. En su día se anunció que tan solo se construirían 10 unidades y que cada uno de ellos tendría un precio de 8 millones de euros sin incluir los impuestos. Pues bien, debes saber que ya se ha fabricado el último Bugatti Centodieci, que está terminado en color plata y que luce espectacular al lado de este Bugatti EB110 SS de 1992.
Las líneas del Centodieci ya se parecen mucho al EB110 de la era de Romano Artioli en Bugatti. Sin embargo, este modelo está basado en el Bugatti Chiron (prueba), lo que lo hace parecerse a un EB110 del futuro, con nuevas proporciones, un mayor tamaño y, por supuesto, unas mejores prestaciones. Para celebrar la última unidad fabricada, la compañía ha llevado a cabo una sesión fotográfica con el recién llegado y un EB110 SS original terminado en el mismo color.
Ya se ha fabricado el último Bugatti Centodieci y es espectacular
Se trata de un Bugatti EB110 Super Sport de 1992, una versión aligerada del EB110 GT que integraba elementos como el alerón trasero fijo o los orificios en el pilar B, detalles que también luce el Centodieci. Otros detalles de estilo comunes incluyen la parrilla de herradura flanqueada por tomas de aire horizontales en el paragolpes, faros ubicados muy cerca, la cubierta de vidrio del motor y los gráficos de los pilotos traseros.
El primer Bugatti Centodieci luce el mítico ‘Fabricca Blu’ del EB110
A nivel de prestaciones, el EB110 cuenta con una versión mejorada del motor V12 de 3.5 litros y cuatro turbocompresores, que desarrolla 612 CV de potencia. Por supuesto, estas cifras eran impresionantes hace tres décadas, pero ahora quedan eclipsadas por el W16 de 8.0 litros y cuatro turbos del Centodieci, una mecánica de 1.600 CV de potencia.
El EB110 SS equipa un cambio manual de seis velocidades, necesita 3,2 segundos para pasar de 0 a 100 km/h desde parado y alcanza una velocidad máxima de 355 km/h. Por su parte, el Centodieci gestiona su potencia con un cambio automático de doble embrague y un sistema de tracción a las cuatro ruedas, lo que le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en 2,4 segundos y llegar hasta los 380 km/h.