Algunos expertos coinciden en que la movilidad del futuro pasará por el coche autónomo y ya existen en algunas ciudades del mundo servicios de taxis sin conductor, como el que ofrece General Motors, a través de la empresa Cruise. Sin embargo, estos vehículos están lejos todavía de ser perfectos. Prueba de ello es que Crusie ha retirado 80 robotaxis autónomos después de un accidente en San Francisco.

Cruise no es la única empresa que presta este tipo de servicio. Hay otras como Waymo y Motional que están realizando exhaustivas pruebas en ciudades con alta densidad de tráfico como la ciudad californiana. Pero ha sido la empresa de GM la que se ha visto involucrada en un nuevo accidente. Y decimos nuevo, porque hace unos meses los robotaxis de Cruise bloquearon San Francisco, en una especia de “manifestación” de taxis autónomos.

Cruise retira 80 robotaxis autónomos después de un accidente en San Francisco

Cruise 80 tobotaxis

Según recoge Reuters, Cruise ha anunciado la retirada de 80 robotaxis para realizar una actualización del software que incorporan los vehículos, un Chevrolet Bolt EV. Esto se produce después de un accidente ocurrido el pasado 3 de junio en San Francisco, en el que dos personas resultaron heridas.

Según ha trascendido, el robotaxi de Cruise circulaba por una vía sin la presencia de un conductor en el interior y se disponía a girar a la izquierda. En ese momento, otro vehículo se aproximaba de frente a unos 65 km/h por un carril que obligaba a girar a la derecha. El software del robotaxi entendió que el otro coche giraría a la derecha, interponiéndose en su camino, por ello, el robotaxi se detuvo para evitar una posible colisión. Pero el otro vehículo cambió de carril y siguió de frente, impactando en el lado derecho del coche autónomo.

El software eligió el escenario menos malo

Cruise 80 tobotaxis

Cruise emitió un comunicado en el que explicó que se produjo “circunstancia poco frecuente” en la que el sistema de conducción autónoma provocó que el vehículo frenara bruscamente mientras gira a la izquierda para evitar una colisión. Dijo también que se trataba de una versión anterior del software, pero añadió que el coche “respondió a un vehículo que se aproximaba con exceso de velocidad por un carril equivocado y que, a pesar de las mejoras por hacer, los coches eléctricos de Cruise V están aún mejor equipados para prevenir este tipo de accidentes”.

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Según la compañía de General Motors, el robotaxi “tuvo que decidir entre dos escenarios de riesgo diferentes y eligió el que tenía el menor riesgo de sufrir una colisión grave en ese momento, antes del cambio de dirección del vehículo que se aproximaba de frente”.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) está investigando el accidente.

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