Los coches con tres cilindros ya están democratizados en el mercado. Lo que comenzó como algo extraño ha conseguido asentarse a lo largo de los últimos años, principalmente debido a que los fabricantes se han visto alentados a ello en un intento por reducir las emisiones contaminantes. De esta forma, hay una serie de modelos muy curiosos con este tipo de motorizaciones, como los siguientes:
Koenigsegg Gemera
El Koenigsegg Gemera es uno de esos coches con tres cilindros que en absoluto te esperas. Un prodigio de la ingeniería. El hiperdeportivo sueco tiene un objetivo claro: revolucionar este tipo de vehículos. Radical, pero a la vez respetuoso con el medio ambiente, y eficiente.
Una dualidad de la que muchos presumen de boquilla, pero en donde el Gemera cumple. Está propulsado por un bloque de combustión biturbo de 2,0 litros con el apoyo de tres motores eléctricos. 1.700 CV en total y un interior de cuatro plazas. Un concepto extraño hasta decir basta, pero muy atractivo.
Toyota GR Corolla
Lamentablemente, es más que posible que finalmente en el viejo continente no podamos disfrutar de uno de los mejores coches de tres cilindros que llegarán en los próximos meses: Toyota no traerá, de momento, el GR Corolla a Europa. Todavía no está a la venta, pero merece un lugar en este ranking.
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Está equipado con un diminuto motor de gasolina sobrealimentado de 1,6 litros de cilindrada y tres cilindros. De hecho, es el motor de tres cilindros más potente del mundo, con 300 CV de fuerza. Ahora solo queda una pregunta por hacerse: ¿será el mejor hot-hatch del momento?
Toyota GR Yaris
Pues no lo sabemos, pero sí que tenemos la certeza de que el (prueba) Toyota GR Yaris es el mejor utilitario deportivo que existe ahora mismo. Al menos en lo que nos referimos a efectividad, a correr sobre asfalto o tierra. Una bomba derivada directamente del mundo de la competición.
Monta el mismo propulsor que su hermano mayor el Corolla. Sin embargo, en este caso 'solo' entrega algo más de 260 CV de potencia, distribuida a las cuatro ruedas para no perder ni un ápice de tracción. Una delicia de conducir y una máquina de ofrecer sensaciones.
Mini Cooper
Los Mini son coches muy divertidos de conducir. Eso es una constante. Cuentan con una configuración que les convierte casi en un kart, y su estética retro modernista hace el resto. El (prueba) Mini Cooper es toda una institución; y sí, monta un motor de tres cilindros.
Su propulsor entrega 136 CV de potencia que resultan más que suficientes para que este pequeño británico con genes alemanes se mueva que da gusto. Lo mejor es que también suena muy bien, algo que resulta muy estimulante, por ejemplo, a la hora de disfrutar de él en una carretera de curvas.
Ford Focus
A principios de la pasada década el (prueba) Ford Focus sorprendió con el lanzamiento de sus motores EcoBoost de tres cilindros. Todo el mundo vaticinó un descalabro en ventas, multitud de problemas masivos, que no durarían mucho... ¿Y sabes qué? No ha pasado nada de eso.
De hecho, han acabado siendo un éxito. A día de hoy han demostrado ser propulsores fiables, y están muy afinados en consumo y en rumorosidad. Además, existen versiones bastante potentes, pues del bloque de 1,0 litros se extraen hasta 155 CV de potencia. Y con etiqueta ECO, ya que incluyen microhibridación.
Ford Fiesta ST
El (prueba) Ford Fiesta ST es uno de esos coches divertidos con tres cilindros. Es considerado, por muchos, el utilitario capaz de sacar más sonrisas a su conductor. Yo no sé si me parece el mejor, pero sin duda está en el TOP 3 junto al Hyundai i20N y al Toyota GR Yaris.
No obstante, hay que reconocer que su mecánica EcoBoost está muy conseguida en cuanto a rendimiento, pues estamos ante un coche reactivo, ágil, nervioso. Pero controlable. Lo que más me gusta, eso sí, es el petardeo que emite su escape cada vez que ahuecas acelerador o reduces marcha. Éxtasis en estado puro.
BMW i8
El último modelo en esta lista de coches con tres cilindros que son la mar de curiosos es el (prueba) BMW i8. Uno de los superdeportivos más característicos que han sido lanzados en este siglo, un adelantado a su tiempo. Sí, estamos hablando de uno de esos deportivos híbridos.
Lo que hoy en día se ve como algo relativamente normal, cuando fue presentado fue tildado de 'rarito'. Tras su habitáculo instala un pequeño propulsor de tres cilindros, el mismo que el de un Mini Cooper, y lo apoya con motores eléctricos para ser una bala... eficiente.
