Renault Super 5 GT Turbo
El conocido como Supercinco también contaba con una versión con mucho picante como era el GT Turbo. Un modelo que sirvió para sustituir a uno de los míticos de Renault, como es el Renault 5, pero con una estética más moderna.
Adiós a uno de los modelos más importantes de la historia de España, el Ford Fiesta
El Supercinco mantenía la esencia del utilitario de la firma gala, pero le daba un aire más actual. Así como un interior más refinado. Esta variante deportiva contaba con 120 CV de potencia.
Y la bandeja llena de altavoces para oir de camino a Puzzle ‘Strange’ de Interfront.
Yo llevaba un coche de padre por mi trabajo, bueno un Audi 80 pero con unas Antera pero solíamos llevar el de mi chica que era un pedazo de Golf GTI ll que trajimos de Alemania que parecía un F1, con motor de Siroco de 160 CV, aquí no se encontraba uno igual
Yo tuve el Kadett GSI 16v y el Golf GTI 16v, pero el que me enamoró fue el que tuve después de estos, que fue el Sierra XR4i. Tanto es asi que al comenzar a «sentar cabeza» solo me decidí a cambiarlo por el XR4i de 5 puertas.
Bien es verdad que en la Ruta se veían muy pocos, aunque si bastantes Escort XR3i
Yo me pasea con mi Capri 2.8 un tiro con asientos Recaro
Están muy bien los modelos, me han traído buenos recuerdos,pero creo que faltan algunos modelos casi imprescindibles… el AX GT, el 205 GTI,el Opel Ascona…
Lamentable que no pongas el Renault 21 o el Seat 131 mirafiori
Simca 1000 , Seat 131 mirafiori, Renault 21 GTD.
3l mio era un fiat tipo valla tiempos aquellos
Yo llevaba un Opel Ascona 1.8 E cuando la Opel solo estaba en Alemania , fui de los pioneros en llevar equipo de sonido no muy grande pero muy buen sonido ( 3 visa ) con sus amplis . Escribe El Dentis .