Las novedades del Salón de Ginebra 2019 son muchas y muy interesantes, desde coches eléctricos hasta SUV de lujo como el Bentley Bentayga Speed. Coches que no tienen mucha razón de ser pero que muestran el futuro del automóvil en todos sus frentes: desde el más ecológico hasta el más excéntrico, con superdeportivos como el Bugatti La Voiture Noir que supera los 16 millones de euros. Hoy, sin embargo, voy a presentar los coches más raros del Salón de Ginebra 2019. ¡Tiene que haber de todo!
De Vinci Adele
Una especie de Fórmula 1 de los años 20 y una estética muy racing con un motor eléctrico en su interior. Es la irreverente fórmula que proponen los franceses de ‘De Vinci Cars’: en Ginebra contaban con un stand de considerables dimensiones donde enseñaban su gama: el Brigitte (100 unidades fabricadas), el Lucie (95 ejemplares fabricados) y el Adele, en la foto, con solo 5 ejemplares fabricados completamente a mano. La única diferencia son los acabados y el equipamiento: bajo el capó todos montan un motor eléctrico asociado a una batería de 15,3 kWh capaz de conseguir 150 km de autonomía en modo eco. Opcionalmente puede montar una batería de 23 kWh para una autonomía de 230 km. Además puede contar con un generador con 8 litros de combustible para conseguir 50 km extra de autonomía. ¡Raro, raro!
Los coches clásicos más espectaculares del Salón de Ginebra 2019
Tesla Model S Station Wagon
Mucho se ha hablado de crear una versión familiar del Tesla Model S, especialmente procedentes de carroceros independientes, ya que la marca de Elon Musk nunca ha considerado tal posibilidad. En el Salón de Ginebra 2019 vimos la creación del diseñador Niels van Roij, un Tesla Model S familiar que se utilizó principalmente para llamar la atención hacia el stand de la marca de neumáticos Vredestein. Pintado en color verde, la verdad es que tenía muy buena pinta.
Fornasari Gigi GT311
Hace unos años se habló mucho de Fornasari, creador incluso de un SUV de altas prestaciones que se llegó a comercializar en nuestro país. Hoy la marca italiana se ha quedado en una posición secundaria, aunque en Ginebra mostraron su último proyecto: un deportivo de estilo vintage y con tres tipos de motores, desde 450 hasta 650 CV. La verdad es que su estilo no terminó de convencer en la cita helvética.
Nobe 100 EV
Los coches eléctricos están de moda, pero esta propuesta de la marca Nobe Cars es sorprendente: un coche de tres ruedas con aspecto vintage, componentes de lujo, 100% eléctrico y con una autonomía de 270 km. Como prototipo o visión vintage del futuro eléctrico podría tener sentido, pero lo más preocupante es que realmente esta marca quiere comercializarlo a partir del año 2020, cuando terminará su proceso de homologación internacional. Personalidad no le falta, eso seguro.
Aiways U5
Las marcas de coches eléctricos en China están floreciendo cual flores en primavera: las ventajas fiscales del gobierno están haciendo proliferar nuevas marcas que prometen vehículos cada vez más eficientes e interesantes. Algunas de estas marcas incluso quieren salir de su zona de confort y dan el salto a otros mercados: el Aiways U5 es un SUV eléctrico que quiere llegar a Europa gracias a Roland Gumpert, un nombre hasta ahora asociado a los coches deportivos más radicales. Su imagen se puede calificar, al menos, como rara.
Pal-V
Aunque el premio al coche más raro del Salón de Ginebra 2019 es para…un avión. Bueno, se autodenomina ‘coche volador’ pero no te creas mucho: el PAL-V es una fantástica herramienta de marketing. El concepto de esta empresa holandesa es crear un vehículo que pueda circular por la carretera y que a su vez pueda volar. Pero de ahí a ser un coche volador, hay un trecho. Más bien es una especie de helicóptero compacto y biplaza capaz de autotransportarse por carretera sin problema. Una solución que puede ser útil y versátil en el mundo aeronáutico pero que de coche tiene más bien poco.
Ginetta Akula
Akula significa tiburón en ruso y es el nombre escogido por Ginetta para el lanzamiento de un nuevo superdeportivo artesanal. Ginetta es una marca con un pasado muy interesante y con un palmarés en el mundo de las carreras relevante. Sin embargo, su nuevo deportivo es algo ‘raro’, por ser bueno. Compacto, con un habitáculo bastante voluminoso y numerosas aplicaciones aerodinámicas que lo hacen demasiado recargado a nivel estético. Los Ginetta de calle siempre han solido ser pequeños deportivos sencillos y poco pretenciosos. Este Akula es todo lo contrario.
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