Ver por la calle uno de los coches manuales de 2023 que son mejores que los automáticos es casi como encontrarte con un unicornio por el bosque. Son una auténtica rara avis, pues cada vez abundan más los vehículos deportivos con transmisión automática. Ahora bien, te aseguramos que con cualquiera de los siguientes modelos te lo pasarás mucho mejor al volante. ¿Con cuál te quedas tú?
Porsche 911
Uno de los mejores coches manuales de 2023 que puedes comprar es el (prueba) Porsche 911. Seguramente este alemán sea uno de los automóviles deportivos más populares de la Historia, si no el que más. Y aunque resulte chocante (para bien), todavía se sigue comercializando con una transmisión manual.
Existen multitud de versiones del icónico modelo de Stuttgart, y la de acceso a gama que incluye este cambio de siete relaciones es la Carrera T, con un motor bóxer gasolina de seis cilindros que entrega 385 CV de potencia a las ruedas traseras. Con él, este Porsche acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
Mazda MX-5
El (prueba) Mazda MX-5 siempre se sitúa entre los destacados si lo que quieres es un coche muy divertido sin importar el espacio interior que tenga. Y es que este cabrio japonés solo cuenta con dos plazas y un maletero que ni siquiera llega a los 150 litros de capacidad. Eso sí, es un generador de sonrisas.
La cuarta y última generación de este nipón cuenta con un motor de la familia Skyactiv con 2,0 litros de cilindrada y 184 CV de potencia. Como pesa poco más de una tonelada, su ligereza contribuye a la mencionada diversión. Al igual que lo hace su sistema de propulsión trasera y su cambio manual de seis velocidades, cuyo tacto es excepcional.
Lotus Emira
Una marca que también da mucha importancia al peso de sus vehículos es Lotus, quien ha lanzado hace poco el Emira, un coche muy especial. Hablamos de nuevo de un deportivo biplaza con un cambio manual de seis relaciones encargado de gestionar un motor V6 con 405 CV de potencia.
Un bloque de 3,5 litros que cuya tarea es mover sus 1.480 kg con la soltura necesaria para pasarlo bien conduciendo este británico. Propulsión trasera, un maletero con 150 litros de capacidad y una aceleración de 0 a 100 km/h en únicamente 4,3 segundos son algunas de sus principales características.
Toyota GR 86
El (prueba) Toyota GR 86 ha sido una grata sorpresa para todos aquellos que pensaban que la compañía nipona ya solo se dedicaba a fabricar vehículos con un sistema de propulsión electrificado. Un coupé de lo más entretenido de conducir, con unas buenas prestaciones y a un precio razonable.
De hecho, visto lo visto últimamente, parece hasta una broma poder comprar un coche así por unos 35.000 euros. Monta un cambio manual de seis velocidades, así como un motor bóxer de gasolina de cuatro cilindros y 2,4 litros con una potencia que llega hasta los 234 CV.
Honda Civic Type R
Compactos deportivos hay muchos últimamente, pero... ¿que tengan una caja de cambios manual? De esos no abundan. Por eso el (prueba) Honda Civic Type R es tan especial entre sus competidores. Porque al fin y al cabo, dado su precio, que ronda los 55.000 euros, rivaliza con los premium alemanes.
Su transmisión es manual de seis relaciones y con ella, sus 329 CV y 420 Nm de par motor máximo, extraídos de un motor de gasolina de 2,0 litros y cuatro cilindros, le llevan hasta los 100 km/h desde parado en 5,4 segundos. Es uno de los coches de tracción delantera más divertidos que existen.
BMW M2
Resulta increíble que la marca de Múnich nos ofrezca un (prueba) BMW M2 manual, teniendo en cuenta lo que ha crecido este modelo no solo en medidas y dimensiones, sino especialmente en cuanto a potencia. Pero así es: está disponible con una transmisión manual de seis velocidades.
Y es que este coupé compacto alemán no es 'moco de pavo', pues con su motor de 3,0 litros y seis cilindros en línea eroga 460 CV de potencia. Todo va a parar a las ruedas traseras, y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,3 segundos. Eso sí, cuesta más de 90.000 euros.
Ford Mustang GT
La ya anunciada próxima generación del (prueba) Ford Mustang, que llegará al mercado a lo largo de las próximas semanas, también contará en su gama con una alternativa con cambio manual. En este caso, de seis velocidades y asociado a la variante más picante de la oferta, denominada GT.
Contará igualmente con un bloque V8 de 5,0 litros, atmosférico y de gasolina, como sus predecesores. Sin embargo, según ha comentado la marca, en este caso superará los 480 CV de potencia. Además, su imagen cambia y se moderniza, pero manteniendo sus características y proporciones de siempre.
Porsche 718
El modelo que cierra esta lista de coches manuales de 2023 que merecen la pena por encima de un automático es otro vehículo de la gama del fabricante de Stuttgart. No obstante, en este caso nos referimos a la oferta de los 718, que comprende tanto el coupé Cayman como el roadster Boxster.
Las versiones más económicas tienen un precio que se sitúa en torno a los 75.000 euros, y el encargado de 'domar' sus casi 300 CV de potencia es un cambio manual de seis relaciones. Su aceleración de 0 a 100 km/h ronda los 5 segundos y tanto el (prueba) Porsche 718 Cayman como el Boxster resultan más manejables que el 'nueveonce'.