¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un coche? Lo suyo es que sea lo menos posible, de forma que según avance el tiempo la compra del mismo no se haya convertido en un negocio ruinoso. Eso con los vehículos que más se ven por la calle. Luego están los que sabes que, por sus características, van a ser de los coches más caros de mantener. Sin embargo, hay algunos en los que el coste es excesivo. ¿Cuáles son los casos más flagrantes?
Rolls-Royce Phantom
Tenía que haber un Rolls-Royce entre los coches más caros de mantener. Es la marca a la que muchos consideran la más lujosa del mundo. Y en este caso, tener un Phantom te puede salir entre mantenimientos y cambios de neumáticos, seguros, etc... por algo más de 70.000 euros al año. Un coche apto solo para multimillonarios.
Maybach 62
El Maybach 62 fue una berlina de lujo de la marca filial de Mercedes cuya producción fue realmente limitada. Solo puede ser 'tocado' por ingenieros y técnicos especializados, lo que eleva su coste de mantenimiento a aproximadamente 70.000 euros al año. Al nivel de Rolls-Royce... y lo que te costaría, por ejemplo, un Clase E muy bien equipado.
Lamborghini Aventador
El Lamborghini Aventador es otro que tal baila. Un coche típico de futbolistas de élite que ganan varios millones de euros al año. Y no es para menos, ya que su mantenimiento cuesta aproximadamente 65.000 euros al año. Su propulsor V12 atmosférico de más de 700 CV es muy fiable, pero claro, necesita ciertos cuidados y los máximos 'mimos' para rendir como debe.
Bentley Azure
Un poco más de 60.700 euros. Eso es lo que costaría mantener a lo largo de todo un año, aproximadamente, a un Bentley Azure. Un vehículo con un diseño que derrocha clase y lujo por los cuatro costados. La versión descapotable del Arnage cuenta con 400 CV de potencia extraídos de un bloque V8 de gasolina con una cilindrada de 6,75 litros. ¡Casi nada!
Ferrari F12
El V12 atmosférico de 6,3 litros y casi 750 CV del Ferrari F12 también es un hueso duro de roer a la hora de hacerle el mantenimiento. Este se va hasta los más o menos 56.500 euros al año. Y eso sin tener en cuenta el sobrecoste que supondría ir al circuito con un coche así. Que lo cierto es que si lo tienes es para disfrutarlo en un entorno de ese tipo.
Pagani Huayra
El Pagani Huayra es un hyperdeportivo al que también hay que 'echarle billetes' para tratarlo como es debido. Sin embargo, es mejor que lo compruebes por ti mismo mirando el vídeo de más arriba, no te digo más. Su propietario, Manny Khoshbin, tiene una versión especial Hermes Edition y detalla cuánto cuesta su mantenimiento.
Porsche Carrera GT
Crecí con el Porsche Carrera GT en un póster de mi cuarto y en una foto en la carpeta, y ahí puede seguir. Porque sus costes de mantenimiento son exagerados. Una simple revisión de frenos con sustitución te puede salir por más o menos 20.000 euros, mientras que un simple cambio de aceite cuesta unos 2.000 euros. Pero qué bonito es... ¿verdad?
Bugatti Veyron
A pesar de todo lo anterior, se cree que el coche más caro de mantener del mundo es el Bugatti Veyron. No sabemos a cuánto asciende su mantenimiento, pero sí algunas operaciones de manera individual. Un juego de llantas con sus respectivos neumáticos, unos 125.000 euros. Cambiarle el aceite, 18.000 euros. Revisión anual, 25.000 euros. De locos.
