Los coches híbridos han ido ganando peso en el mercado europeo en los últimos años, especialmente por el fomento de vehículos ecológicos y las diferentes medidas de presión para restringir el uso de coches de combustión. Por eso, en 2023 este tipo de vehículos cuentan ya con una cuota de mercado del 25,5%, mientras que los híbridos enchufables se quedan en el 7,6%.
El aumento de las ventas propiciado por un incremento de la demanda hace que el valor de estos vehículos aumente, especialmente en el mercado de segunda mano. En un estudio reciente realizado por iSeeCars descubrimos cuáles son los 10 coches híbridos que menos se deprecian, vehículos adquiridos nuevos en 2018 y que, tras cinco años de propiedad, son los que menos valor han perdido.
Para realizar el estudio, iSeeCars ha analizado más de 1,1 millones de coches de segunda mano de 2018 adquiridos en el mercado estadounidense durante el último año. Hemos sacado de la lista final los vehículos que se venden exclusivamente en este mercado y dejado los que puedes comprar en España.
Toyota Prius, el coche híbrido que menos se deprecia
Según los datos del informe, el Toyota Prius (prueba), que es uno de los pioneros en el segmento de vehículos electrificados, es el coche híbrido que menos valor pierde tras cinco años de propiedad. El famoso híbrido japonés se deja un 27,9% de su valor, lo que representa casi un 10% menos que la devaluación media dentro del mercado de vehículos híbridos de segunda mano, que se sitúa en el 37,4%.
Toyota RAV4
Otro de los que menos se devalúan con el paso de los años es el Toyota RAV4 (prueba). Si compraste el SUV híbrido en 2018 y deseas venderlo cinco años más tarde, el coche habrá perdido un 29,1% de su valor, lo que significa que aún sigue siendo una buena venta.
Toyota Camry
Las berlinas llevan tiempo en horas bajas, incluso si se trata de vehículos híbridos. Aun así, el Toyota Camry (prueba) está dentro de esta lista de los 10 coches híbridos que menos se deprecian con una pérdida de valor del 35,3% en los cinco primeros años de propiedad.
Toyota Highlander
El cuarto Toyota consecutivo de este ranking y el último que vas a encontrar es el Toyota Highlander. El SUV más grande que ha vendido la compañía japonesa en España en los últimos años pierde un 36,5% de su valor tras cinco años.
Hyundai Ioniq
El Hyundai Ioniq (prueba) está justo en la media de pérdida de valor del segmento de coches híbridos de segunda mano. Concretamente, la berlina híbrida no enchufable se deja un 37,4% de su valor si lo compraste nuevo en 2018 y lo vas a vender este año.
Lexus ES
Por encima de la media ya se encuentra el Lexus ES. La berlina premium de segmento E, a pesar de su condición de coche híbrido, se devalúa un 45,2% tras cinco años de propiedad, cifras que empiezan a ser elevadas, ya que está perdiendo casi la mitad de su valor.
Mitsubishi Outlander
Muy de cerca le sigue el Mitsubishi Outlander PHEV (prueba), coche que durante años fue uno de los híbridos enchufables más vendidos, ahora es uno de los vehículos que más valor pierden tras cinco años de propiedad. Específicamente, se deja un 46,2% de su valor.
Porsche Panamera
El Porsche Panamera e-Hybrid (prueba) es otro de los coches híbridos que menos se deprecian, aunque su pérdida de valor en cinco años es muy elevada. Se sitúa en el 47,5%, algo que es habitual en el segmento premium, donde los coches pierden valor más rápido por sus altos precios de compra cuando son nuevos.
BMW Serie 3
El BMW Serie 3 híbrido enchufable (320e/330e) pierde más de la mitad de su valor durante los cinco primeros años de propiedad. Según el estudio realizado por iSeeCars, la devaluación media del Serie 3 en sus versiones híbridas enchufables alcanza el 52,3%, por lo que hoy podrías comprar una unidad de 2018 a mitad de precio.
BMW X5
Lo mismo ocurre con el BMW X5 híbrido enchufable (xDrive40e/xDrive45e). La devaluación del SUV electrificado de la firma de Múnich alcanza el 58,2% en el mercado de segunda mano cuando se trata de unidades compradas nuevas en 2018 en el mercado estadounidense, según datos de este informe.