Citroën GS Birotor
El Citroën GS Birotor (esta es su historia) llegó a principios de los 70, una época en que la industria del automóvil experimentaba con nuevas formas de propulsión y varias marcas hicieron prototipos con motores rotativos. Citroën no fue menos, una marca caracterizada por sus innovaciones técnicas.
El GS Birotor nació fruto del acuerdo entre la marca francesa y NSU en 1969. Tenía dos motores, pero sí dos motores rotativos y estaba basado en el prototipo M35 de Citroën. Equipaba un motor de 2.0 litros con dos rotores que desarrollaba 105 CV a 6.500 vueltas y 136 Nm de par máximo. Esta constituía la variante más potente de la gama, aceleraba de 0 a 100 km/h en 13 segundo y alcanzaba los 175 CV de potencia.
Sobra el Citroën GS. Lleva un único motor.