Los vehículos que son especiales o que tienen cierto, llamémoslo, 'alma', siempre son susceptibles de revalorizarse. De hecho, tampoco hace falta siquiera que tengan demasiados años a sus espaldas. Y para demostrártelo en esta lista te vamos a enseñar varios coches clásicos modernos cuya compra deberías plantearte antes de que aumente su precio. ¿Cuál es el que más te gusta?
Porsche Cayman
El primero de los coches clásicos modernos que deberías tener en tu radar si quieres un vehículo que se revalorice es el (prueba) Porsche Cayman. Así, a secas, sin el 718 que incluye ahora. La primera versión de este coupé deportivo es un modelo excepcional por calidad, sensaciones y, personalmente, por diseño.
No importa la versión: su comportamiento dinámico es una referencia; siempre divertido. Tiene carácter, y por calidad precio también merece mucho la pena. Eso sí, no pienses en él si buscas un coche práctico. Además, el mantenimiento resulta caro. La transmisión automática PDK es maravillosa.
Mercedes CLS
Ahora las berlinas coupé están en boca de todos, cuando hasta hace no demasiado un coupé estaba conceptuado como un vehículo con dos puertas y un tercer volumen a modo de maletero. El (prueba) Mercedes CLS de primera generación fue un precursor: el primero de su clase y el que marcó el camino.
Su aspecto sigue siendo armónico y elegante, y la calidad de fabricación y rodadura resultan sobresalientes. No le falta potencia en absoluto y la caja automática es 'canela en rama'. En su contra están los costes asociados, como el mantenimiento, las reparaciones o simplemente lo que gasta en combustible.
Ford Fiesta ST
Si hablamos de modelos que te sacan una sonrisa nada más arrancarlos, el (prueba) Ford Fiesta ST debería estar en el TOP 3 a cambio de aquellos que no piden una 'pasta' por ellos. La generación previa a la última se revalorizará dentro de no demasiado, cuánto más si se trata de la versión especial ST 200.
Lo mejor de todo es que además de ser extremadamente estimulante, tiene un maletero competente para el día a día, no resulta para nada incómodo y sus plazas traseras son aprovechables para dos adultos. Además, sus costes asociados son asequibles. Ahora bien, asegúrate de hacerte con una unidad que no esté muy 'quemada'.
Mazda MX-5
Por desgracia, el (prueba) Mazda MX-5 se ha quedado sin rivales directos en la actualidad. Toyota GR 86 y Subaru BRZ pueden ser considerados como tal, pero no son descapotables. Un coche que a cambio de un precio relativamente ajustado ofrece grandes dosis de diversión. Y lo mejor: lo hace al más puro estilo 'old school'.
Propulsión trasera, cambio manual y motor atmosférico. La tercera entrega del roadster más vendido de la Historia es la más repudiada por estética y peso, pero sigue siendo una gran alternativa para pasarlo bien por poco dinero. Y encima es fiable. No obstante, busca un 2.0, pues el 1.8 te sabrá a poco.
Lotus Elise
Lotus siempre ha sido una marca defensora de evitar pesos desmesurados en sus coches para hacerlos más rápidos, manejables y entretenidos de conducir. Pero si queremos buscar la esencia de este planteamiento nos tenemos que ir al Elise, un coupé que a buen seguro seguirá subiendo de precio durante los próximos años.
Es uno de los mejores coches deportivos que se han fabricado jamás si nos ceñimos a las sensaciones de conducción. Además, incorpora un motor 1.8 muy fiable, de origen Toyota, y su habitáculo es simple y funcional. En su contra juega un mantenimiento algo costoso y que dominarlo con el asfalto mojado no es precisamente un juego de niños.
Porsche 911
¿Quién no conoce la historia del Porsche 911? Es uno de los modelos deportivos más míticos que han existido (y existen) jamás. El 996 tiene una estética controvertida, pero es el más económico de todos y últimamente está subiendo de precio. Además, es el primer 'nueveonce' con un motor bóxer refrigerado por agua.
Los 50 coches clásicos que más se han revalorizado en 10 años
Como poco va a rondar los 300 CV de potencia, más que suficiente para cualquiera. Eso sí, antes de comprar uno échale un vistazo al IMS, al RMS, a la culata y a las camisas de los cilindros. Existen muchas unidades en el mercado de ocasión, pero normalmente han pasado por varios propietarios. Tenlo en cuenta.
Alpine A110
El último modelo de esta lista de coches clásicos modernos que subirán de precio próximamente es el (prueba) Alpine A110. Sí, todavía se puede comprar como vehículo nuevo. Pero tiene todo lo que debe tener un modelo con historia, sobre todo debido a su pasado.
Victorias en rallyes que le hacen contar con mucha solera. La nueva entrega se ha ido depreciando lentamente y creemos que ahora es el momento de comprar. Es fácil de conducir si no tienes muchas 'manos' pero también emocionante, aunque su dirección y su habitáculo son mejorables.
