Los coches baratos de propulsión trasera son unos de los más buscados en el mercado de ocasión por todos aquellos a los que les gusta pasar un buen rato al volante. La oferta de segunda mano nos brinda la oportunidad de hacernos con un ejemplar perfecto para ello a cambio de no demasiado dinero. Y en esta lista hemos reunido varios de los candidatos más destacados.

Honda S2000

De entre todos los coches baratos de propulsión trasera de esta lista, el (prueba) Honda S2000 es uno de los más caros. Sin embargo, también se trata de uno de los más especiales, quizá el que más. No solo por ser muy divertido, que también, sino por tener un motor como pocos quedan en el mercado.

Un bloque atmosférico de 2,0 litros de cilindrada y más de 240 CV de potencia que puede subir de vueltas más allá de las 8.000 revoluciones por minuto sin despeinarse. Su sonido es espectacular, así como su empuje. Y por si te parece poco, encima puedes ir descapotado. Por algo menos de 25.000 euros ya te puedes hacer con una unidad.

BMW Z4

Resulta innegable que el (prueba) BMW Z3 es una maravillosa opción. No obstante, consideramos que la primera generación de su sucesor, el Z4, es sencillamente perfecta. Bien es cierto que por no demasiado puedes hacerte con un ejemplar de la segunda, pero este es más barato y original.

Así, a cambio de aproximadamente 15.000 euros ya puedes comprar uno. Representa la perfecta simbiosis entre lo analógico y lo digital, y es muy fácil 'jugar' con él y con su propulsión trasera. Además, la imagen es rompedora, y también puedes viajar con él de una manera muy cómoda.

Nissan 370Z

El 370Z también es otro clásico de este tipo de listas. Un auténtico deportivo de la vieja escuela, con un motor muy grande, un V6 de 3,7 litros de cilindrada, con algo más de 300 CV de potencia. Cuánto más si nos referimos al (prueba) Nissan 370Z Nismo, la versión más deportiva y radical.

Su comportamiento dinámico es algo brusco y rudo. No te pone fácil las cosas, tendrás que sudar en cada batalla. La entrega de potencia de su propulsor atmosférico es inmediata, y exhibe un sonido muy especial. Eso sí, gasta bastante combustible. A partir de unos 30.000 euros ya se puedes hacer con una unidad interesante.

Hyundai Genesis Coupé

Todo el mundo conoce los Hyundai más populares, pero solo los entendidos saben de la existencia del Genesis Coupé. El máximo exponente de los coches baratos de propulsión trasera, si bien este modelo es más un gran turismo que un deportivo. Pero también nos vale para pasarlo bien al volante.

Y es que el motor de este coreano puede ser un gasolina V6 de 3,8 litros con más de 300 CV. El principal inconveniente es que no se conforma con poco combustible, más incluso que el 370Z del que te acabamos de hablar previamente. ¿Lo mejor? Por menos de 15.000 euros ya te lo puedes llevar a casa.

Subaru BRZ

El (prueba) Subaru BRZ es uno de esos perfectos coches escuela. Un modelo con el que aprender a derrapar dentro de las instalaciones adecuadas, es decir, un circuito. Un vehículo divertido, pero que también resulta cómodo para utilizar en el día a día. Además, tiene un maletero de lo más competente.

Su estética es, dentro de la agresividad, bastante comedida, y llama la atención lo justo y necesario para ser un coupé deportivo. Tiene un comportamiento dinámico ejemplar, así como una muy buena caja de cambios y un motor atmosférico que, eso sí, debería tener algo más de fuerza a bajas vueltas. Cuesta desde algo más de 20.000 euros, pero hay muy pocas unidades en España.

Mazda MX-5

El (prueba) Mazda MX-5 NA, la versión de primera generación, es estupenda para pasártelo bien conduciendo. De hecho, por si no lo sabías, el modelo en cuestión uniendo todas sus entregas es el descapotable más vendido de toda la historia. Y sí, no es demasiado barato dada su antigüedad, pero merece la pena.

Sale por algo menos de 10.000 euros, y tiene más de dos décadas. Pero es capaz de sacarte una sonrisa en cualquier situación, incluso por una carretera secundaria sin necesidad de sobrepasar la velocidad máxima de la vía. Su cambio manual, su motor atmosférico y su propulsión trasera son excepcionales.

BMW 135i

Terminamos este ranking de coches baratos de propulsión trasera con un (prueba) BMW Serie 1. Pero no cualquiera, sino la variante coupé de la primera generación, con una carrocería de dos puertas y más de 300 CV de potencia. No llega a ser tan radical como el M, pero tiene su gracia.

Y es que sin dejar de ser rápido e incluso deportivo, es más utilizable en el día a día por su comodidad. Además, cuenta con un buen maletero y su motor es muy satisfactorio de usar, y gasta poco combustible en relación a sus características. Por unos 20.000 euros ya es posible hacerse con uno.