Un coche que se produce para todo el mundo lo normal es que sea idéntico en cada país. Pero, a veces, no ocurre así. Un ejemplo lo encontramos en el nuevo Porsche 911 GTS 2024, que tiene un mayor coeficiente aerodinámico en Estados Unidos que en otros mercados, en teoría, por razones de seguridad.
El nuevo Porsche 911 GTS 2024 es el primer nueveonce híbrido de la historia de la marca. Ya te hemos hablado de él, pero ahora queremos detenernos en un pequeño detalle del que se hace eco The Drive. El coeficiente de resistencia aerodinámica del 911 GTS Coupé es de 0,27 en Europa y otros mercados, mientras que en los modelos destinados a Estados Unidos es de 0,29, según ha comentado un portavoz de Porsche en Norteamérica.
La razón de por qué el Porsche 911 GTS 2024 tiene un mayor coeficiente aerodinámico en EE.UU.
Esto se debe a que, al otro lado del Atlántico, “no tenemos un ajuste de modo Eco para el alerón trasero, debido a los requisitos específicos de visibilidad de las luces de freno en los EE.UU.", explica el portavoz. El coche equipa de serie un alerón trasero activo que se ajusta dependiendo "principalmente de la velocidad, pero también de la temperatura del aire de carga".
El ajuste más deslizante del alerón bloquea la tercera luz de freno, incumpliendo las Normas Federales de Seguridad de Vehículos a Motor (FMVSS) de la NHTSA, Este detalle penaliza el coeficiente aerodinámico en 0,02 Cx. No obstante, esta diferencia no es algo que ocurra de la noche al día. Según la revista Popular Mechanics, el mismo coche puede registrar variaciones de coeficiente de hasta el 5%, dependiendo del túnel de viento y de los métodos de prueba que se utilicen.
No es algo nuevo
Por otra parte, hay que recordar que no es la primera vez que se produce una diferencia de coeficiente aerodinámico en el mismo modelo que se vende en Estados Unidos y le resto del mundo.
Ya ocurrió con el anterior 911 GTS: "El ajuste del alerón en modo Eco tampoco estaba disponible en la generación anterior en nuestro mercado, así que esto no representa un cambio respecto al coche anterior", dijo el portavoz de Porsche a The Drive.
