Cuando se presenta un nuevo modelo deportivo, lo normal es fijar la atención en sus datos de rendimiento y sus prestaciones… sobre las que en algunas ocasiones planea la duda de su serán de verdad o estarán “edulcoradas”. Sin embargo, ha habido automóviles con los que ha pasado justo lo contrario: 9 coches que en realidad eran más rápidos de lo que la marca declaraba.
Toyota GR Yaris
Todo el mundo quiere al Toyota GR Yaris, y no es de extrañar: todo lo que pone sobre la mesa es perfecto para un ‘petrol head’, pero es que además en realidad da más incluso de lo que anuncia. Se supone que tarda 5,5 segundos en alcanzar los 100 km/h desde parado, pero puede hacerlo en casi uno menos: 4,6.
Por aquí te dejo la comparativa entre el Toyota GR Yaris RZ y el GR Yaris RZ Circuit Pack.
Porsche 991 Turbo S
En este caso no hablamos tanto de “mentiras” en torno a la potencia, si no a la velocidad. Esta variante de la generación 991 del Porsche 911 anunciaba una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, pero era capaz de completar el sprint en solo 2,5.
Ferrari F40
El última gran superdeportivo analógico, un modelo que era la némesis pero también la antítesis del Porsche 959, cargado de tecnología. Su corazón era un bloque 2.9 V8 biturbo que supuestamente entregaba 480 CV, pero que en realidad superaba los 500 CV sin problema.
No te pierdas la prueba del Ferrari F40.
Porsche 959
No se puede hablar del Ferrari sin hablar del Porsche y en este aspecto todavía menos. El alemán, sobre el papel, tenía una velocidad punta de 318 km/h, pero muchos dueños admiten haber superado los 321 km/h. Puede que parte de la “culpa” de ello es que aunque teóricamente tenía 450 CV, gracias a una potenciación secreta de fábrica en realidad llegaba hasta 520 CV.
No te pierdas la prueba del Porsche 959.
Lotus Carlton
Posiblemente el modelo más desconocido de la lista, pero no por ello menos bestia: montaba un motor 3.6 de seis cilindros en línea equipado con dos enormes turbos firmados por Garrett, lo que le otorgaba una potencia de 377 CV para marcar una punta de 280 km/h… que no era tal, pues lograba alcanzar 305 km/h.
Nissan Skyline R34 GT-R
Posiblemente la entrega más laureada de la estirpe Skyline/GT-R y, curiosamente, una que en sus papeles oficiales pecaba de modesta: su motor 2.6 biturbo de seis cilindros en línea teóricamente desarrolla 276 CV, pero la verdad es que superaba los 400 CV. Además, la facilidad de tuneo que presentaba su motor ha hecho que con él se hagan maravillas.
Por aquí te dejamos la historia del Nissan GT-R.
Shelby GT500 King of the Road
Anunciar una potencia menor de la real en un coche puede parecer extraño, pero no pocas marcas lo han hecho a lo largo de los años. En algunos casos se trata de diferencias nimias, pero en otros era exagerada, como el de este Shelby: sobre el papel tenía 335 CV, pero la realidad es que su 7.0 V8 desarrollaba 100 CV más.
McLaren 720S
Fue el terror de las carreras de aceleración durante años y a día de hoy sigue siendo uno de los competidores más dignos en ella. Y el motivo para ello está claro: McLaren dio un tiempo oficial en el 0-100 de 2,9 segundos, pero en test de medios se ha visto que es dos décimas más rápido incluso.
Disfruta con la prueba del McLaren 720S tanto como hicimos nosotros.
McLaren F1
Doblete para la marca británica, esta vez con el que es oficialmente el coche de aspiración natural más rápido de la historia. El McLaren F1 homologaba una velocidad máxima de 371 km/h, pero el propio fabricante fue capaz de ponerlo a 391 km/h.
Fuente: TopGear
