Hay marcas del mundo de la automoción que están muy ligadas a un aspecto concreto de su historia. En el caso de Mazda, ese es el motor rotativo, que lleva sin emplearse en un modelo de calle desde el ya extinto RX-8. Ahora, el peculiar propulsor vuelve como complemento de los sistemas eléctricos de la compañía, dando lugar al Mazda MX-30 R-EV.
La marca japonesa ha emitido un breve comunicado que reza lo siguiente: “Fiel a su enfoque multisolución frente a los retos mundiales de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, Mazda presentará en el Salón del Automóvil de Bruselas 2023 una nueva opción de propulsión para su Mazda MX-30”.
El fabricante habla de una nueva “motorización híbrida enchufable del crossover”, pero en la misma nota de prensa apunta que “contará con un generador eléctrico alimentado por un motor rotativo de nuevo desarrollo”, lo que da a entender que estamos hablando de una motorización eléctrica de autonomía extendida, en la que el motor rotativo no mueve el coche, si no que actúa como generador para alimentar la batería, que suministra energía al bloque eléctrico, que es el que se encarga de las labores de propulsión.
Sea como fuere, no queda mucho para salir de dudas, ya que la presentación tendrá lugar este próximo viernes 13 de enero en el stand de Mazda en el Salón del Automóvil de Bruselas, en una conferencia de prensa que se celebrará a las 10:00.
Además, tampoco habrá que esperar mucho para ver esta nueva variante del crossover, pues estará disponible en el mercado europeo esta misma primavera.
De esta manera, el MX-30 ampliará una gama que hasta el momento, al menos en nuestro mercado, solo cuenta con una versión completamente eléctrica. El movimiento debería servir para impulsar sus ventas, pero cabe recordar que, por su formato, y como ocurre con la versión e-Power del Nissan Qashqai, no contará con la etiqueta CERO de la DGT, se tendrá que conformar con la ECO.
